来源 | 汽车·新车 日前，东风日产启辰官方宣布，旗下启辰大V将于9月27日上市，新车定位于紧凑型SUV，并采用家族式设计，搭载1.5T发动机。根据此前公布的消息，新车预售价为10.3-13.3万元。本站

买到就是赚到！盘点最值得买的4款进口好车个个性价比十足本站

　　最近我身边的一位朋友购买了一辆奔驰GLC轿跑SUV，是一款进口车，这提起了我的兴趣。毕竟国产版GLC经过了加长，后排乘坐空间和实用性比进口版要好很多。

　　经过沟通了解到这位朋友选择GLC轿跑的原因在于喜欢它的颜值，并且国产奔驰GLC在大街小巷的能见度着实有点高，选择进口轿跑版更能彰显自己的个性与品位。

　　这不禁启发了我，其实还有很多进口车型，虽然销量不高，但却有独特的卖点，并且个性十足，有一定性价比。今天我们就来介绍几款这样的车型，说不定也可以可以启发到您。

　　相信有很多小伙伴们会问这个问题，其实以目前来看，国产车和进口车在品质上并没有明显的差距，有些国内工厂的设备甚至比国外工厂还要先进。质量管理体系上，国内工厂甚至要比美国、英国等工厂还要更好。

　　不过进口车由于一些海外法规的要求，存在即使是最低配，也会保留更多安全性相关的配置。而且在有一些车型中，进口车型的铝制车身覆盖件会比国内版本更多，主要还是国内版本对于成本和价格的压力会更大。

　　其实最重要的还是进口版车型能够保留原汁原味的设计，比如没有加长版，虽然不一定适合国内的市场，但更多独特的卖点还是能吸引到消费者。

　　目前从经销商了解到的信息来看，现款斯巴鲁力狮已经停产，海外全新一代车型是否引进也是未知数。不过正是由于现在处于清库存的时期，所以优惠力度会更大一些。

　　斯巴鲁全系车型都处在叫好不叫座的尴尬境地，斯巴鲁力狮的确是其家族中性价比较高的一款。力狮是一款B级轿车，定价20.48-24.78万，全系搭载2.5L水平对置发动机和全时四驱，最大功率171马力，最大扭矩235牛·米。

　　2.5L自吸动力匹配CVT变速箱，动力输出极为流畅线性，而且也很轻快。水平对置引擎重心比较低，再配合上全时四驱，以及后双叉臂式独立悬挂，让力狮有相当不错的机械素质。

　　空间不是力狮的优势，毕竟没有加长轴距，四驱系统的布局会侵占车内空间。但作为一款标准的B级车，其车内空间也并不算差。完全可以胜任日常家用。

　　配置上力狮不算很齐全但也有自己的亮点，全系标配前后排头部气帘和膝部气囊、主动闭合式进气格栅、前后排座椅加热、感应雨刷、自动空调等。尤其是标配前后排座椅加热对北方的朋友来说，绝对是个福音。

　　力狮的入门车型定价20.48万，目前经销商大概有2万左右的优惠，裸车价大概在18万出头，性价比还是很高的。不过由于停产清库存，低配版比较难找到车。这样的价格买一辆原装进口的搭载2.5L水平对置发动机的全时四驱车型，操控表现还极为出色，可以算是很超值了。

　　再往上一个配置价格贵了4万多，主要多了一些自动驾驶辅助系统和多媒体系统，性价比显然不如入门版高了。不过高配版本的库存车比低配多，经销商能给出的折扣明显要比低配车型高出不少，至少优惠2.5万以上。

　　不足之处在于斯巴鲁品牌的网点略少，可能会影响售后的便利性。如果这些你都能接受，那斯巴鲁力狮不失为一个好的选择。

　　其实还是有很多人有购买奔驰入门级车的需求，往往北京奔驰生产的长轴版A级会是他们的选择。不过奔驰B级却很少有人知晓，而且这辆车还是实打实的德国制造。

　　也不要被奔驰B级那副两厢车的造型给欺骗了，它和奔驰A级两厢版是完全不同的功能取向，无论是从空间的大小、还是尾厢的拓展性来说，奔驰B级都要比奔驰A级强得多。

　　没有加长且两厢的造型也让B级开起来比较灵活，停车方便，可以说是很多新手司机和女性用户的福音。

　　内饰用了奔驰最新的家族设计语言，确实很有豪华感和设计感，尤其是下放到这个级别，能让你觉得它是一辆精致的奔驰。

　　动力上，奔驰B级的主销车型采用1.3T发动机+7挡双离合的动力组合，由发动机由奔驰和雷诺日产联盟联合开发。最走量的B200版本的最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，对于一款以代步为主的车来说是ok的。

　　毕竟最低配的B180虽然在价格门槛低，在舒适配置上确实显得有些朴素。而B260虽然动力更强，并采用后多连杆后悬挂，舒适性能有提升，但33.18万的指导确实不够亲民。

　　依托于奔驰的服务体系，所以奔驰B级的售后便捷度还是不错的，再加上普遍能谈到4-5万的优惠，对于追求一定品牌和品质的消费者来说，这款车还是一个不错的选择。

　　一提起沃尔沃V60，我的第一印象就是好看。毕竟沃尔沃在历史上生产过多款著名的旅行车款，对于旅行车设计的把控可以说是无出其右。

　　V60中部到尾部的线条都非常简练和耐看，让人很愿意一直呆在车的侧后方欣赏它。不得不说，颜值有时候真的是第一生产力。

　　沃尔沃也很懂得旅行车的买家需要什么。尾厢的实用性你也完全不用担心，丰富的固定锚点、灵活的遮物帘都是沃尔沃旅行车的常规操作。

　　当然，由于是原汁原味的欧洲设计，没有加长，所以在后排空间上确实显得有一些小，好在沃尔沃的座椅舒适度还是不错的，悬挂的表现也能展现出精密的感觉。

　　内饰则是沃尔沃传统的样子，北欧简约风，又有一定的高档感。车内没有气味的内饰也是沃尔沃一贯的追求。

　　由于进口车的身份，30-40万的价格区间确实比国产的沃尔沃S60要高一些。以及同价位你还可以买到更多用途的XC60，所以V60的销量一直是不温不火的状态。再加上沃尔沃自己也对V60没有多少销量上的预期，优惠幅度不多也就不意外了。

　　从配置上看，沃尔沃在安全方面上的配置一直给的很足，全系都令人放心。最低配的智逸豪华版在配置上已经能够满足大多数人的需求，并且门槛相对较低。当然如果追求更好的动力，多些钱选择B5版本也是无可厚非。

　　不过品味、生活、关爱家庭等等词汇都是是旅行车的代名词。再加上，沃尔沃传统的环保、安全卖点，又有优秀的颜值，对购买旅行车的人来说，沃尔沃V60还是很有吸引力的。

　　目前来看，销量最高的进口车仍然是雷克萨斯ES系列，它符合国内消费者的主流需求，也与雷克萨斯一直不国产有很大的关联。

　　只是ES300h目前仍需要加价购买，等待的周期还很长，是不是真的有那么值得，其实要打一个很大的问号。毕竟到了40万级，BBA车型的竞争优势就开始显现出来。

　　30万级的ES200的性价显比然要更好很多，虽然这台2.0升发动机一直被吐槽动力比较弱，10秒才能破百，对于一辆豪华轿车来说不够从容。但ES200一直是ES车系里的销量担当，原因是购买ES200的人群对动力并不那么在意，省下的却是真金白银。

　　购买ES200，你可以享受到优质的乘坐体验，后排空间不错，座椅的舒适度能够贴合亚洲人的需求，车内的豪华感氛围也能够令人满意。

　　行驶品质在30万元的价位是相当不错的，悬挂富有高级感，驾驶起来精致且细腻，产品的可靠性也是较高的水平，确实没有愧对丰田集团的造车实力。

　　当然还需要提到的是雷克萨斯品牌一贯优秀且贴心的售后体验，能够让车主感受到尊贵的感觉。4年或10万公里的全免费保养让车主足够的省心，大大的降低了车辆后期的使用成本。

　　ES保值率在这一级别里也是很高的水平，也就意味着车主以后卖车亏不了多少钱。所以省心、可靠且保值，让ES200成为了进口车里的爆款。

　　有一个有趣的现象，那就是进入国内的进口车种类现在变得也越来越少了。毕竟我国成为汽车第一大市场已经多年，很多海外车型早早的引入国产，并对国内消费者做出改良。市场竞争的白热化，也让进口车的生存空间变得越来越小。

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