中国汽车市场又经历了一个寒冬

  • 2022-11-20
  • John Dowson

日前,长城汽车发布了一组基于“坦克”平台打造的全尺寸皮卡效果图。新车将搭载3.0T涡轮增压6缸发动机,并能爆发出500牛·米的最大扭矩,拥有强悍的越野能力。 外观方面,从官方发布的效本站

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  是汽车工业的困难时期,从各大汽车企业中期业绩看,总体呈下降态势,为了应对汽车市场的寒冬,政府出台了各种汽车激励政策,甚至一些地方政策取消了限购政策,对于我们再次经历的寒冬,取消限购真的是为了救市吗?

  从政策层面看,取消限购确实是救市之举,受限购政策的影响,大多数人或多或少会推迟甚至改变购车计划,取消限购政策的出台,对于需要购车的人,在一定情况下会进行相应的购买,并对原有车型进行升级,而且对于汽车企业来说,限购政策的取消也增加了汽车企业在市场上的活跃度表现,释放了汽车企业的生产能力,最大限度地激活了造车潜力,从某种意义上说,他可以带动电动车组市场的发展和整车技术的全面进步。

  从限购政策来看,限购政策效果立竿见影,就像当年的北京车辆限购政策一样,汽车车牌数量在当年减少了一半以上,效果显著。同时,车市表现几次限购也带来了连锁反应,限购政策的取消至少是对车市的一种促销,当然,对于消费者来说,也能激发消费者的购车,特别是对于那些在限购实施时渴望拥有汽车品牌的人来说。

  作为国民消费的重要支柱,刺激汽车消费将成为拉动内需的重要举措,当然,去库存也能给汽车企业带来好处。

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