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2000年至今中国车市首次下滑原因很残酷2018厂商过不了肥年本站

　　根据往年的中国车市，在这“金九银十”的旺季，各大厂商都是忙到不亦乐乎的，今年却遭遇了2000年至今中国车市首次下滑的形势，2018的冬季太冷了，不管是国产还是合资、纯进口，没有谁逃得过这寒冷的冬季。下滑的形势让各大厂商、代理商纷纷感觉危及重重，本来想着了到旺季能好好赚一笔，却受了棒头一击，看来各大厂商今年过不了肥年了。

　　根据乘联部公布的数据，十月份下滑的形势最明显，中国汽车的产量是233.45万辆，而销量是238.01万辆，其中产量的下降比例是10.05%，销量的下降比例是11.7%。乘用车比商用车的销量下降相差比较大，乘用车下降了13%，商用车下降2.8%。而新能源市场刚好跟汽油车市场相反，份新能源市场相比上年是持续增长，这里面很大原因是国家政策的补贴起了作用。这也引起了各大车企纷纷出新能源汽车，其中最明显的就是比亚迪，它在新能源这块是起了带头作用。

　　大众作为中国汽车市场的巨头，据消息可知，大众将于明年投入40亿欧元在新能源汽车和移动出行。而豪华品牌的三大巨头奔驰，宝马，奥迪，它们也会逐渐打入中国新能源市场。这对我们国产品牌的冲击是很大的，毕竟它们在传统造车技术方面，就已经比我们领先了。那到底是什么原因导致2000年至今中国市场首次下滑呢？有四个原因，很现实、残酷。

　　第一个原因，汽车市场的消费群体改变了，2010年到2017年买汽车的80后、70后占的比例高达65%，而90后占35%。80后和70后大部分现有的状态，事业上有点出色的，存款稍微有点的都买了车，而90后的目前的状态，65%的90后没有买车的，其中35%买车的90 后有20%是家里人支持才能买得起的，而剩下的15%是靠自己努力打拼赚来的钱买的车，所以这也导致车市处于下滑的形势。网上流行的一句线后在忙着谈恋爱。我感觉这句话运用在汽车市场也挺合适的，各位网友你目前是在什么状态？

　　第二个原因是2016年和2017年中国汽车销量暴增，并且这两年在购置税这方面有很大的优惠政策，经过这两年的爆发，中国汽车市场会逐渐走下滑的路线。前两年各位网友回家过年看到自己村里最大的变化就是买了汽车的亲戚朋友非常多了，基本上每个家庭都有一辆汽车。

　　第三个原因，中国很多消费者都处于一个观望的状态，因为都在等国六的正式实施。目前市场的汽车很多还是国五的标准，而国六标准的车目前来说还是相对较少。消费者买车的心理就是，我买了国五的车，等到国六的正式实施，我国五的车会不会受到影响，毕竟一台车的价格也不算便宜，一般普普通通的轿车都十二三万，像思域、朗逸、凯美瑞这些热门的车型。

　　第四个原因，共享汽车的来袭，在今年共享汽车发展趋势越发明显。每个人对汽车价值不同，有些对汽车持有的态度是汽车对他们来说只是一个代步工具，不需要拥有汽车的所有权。加上现在高铁，地铁遍及的范围越来越大，有没有汽车也方便不了多少自己。所有共享汽车的来袭，对中国车市销量下滑也是一个很重要的因素。

　　中国汽车市场会一直下滑下去吗？这个问题有待探讨，因为市场的变化是很难预测。所以各大车企对此也要危机感意识了，对品质和技术、互联网这三方面一定要把好关了，所以某个车企想在众多车企中脱颖而出，这三面必须要过硬。特别我们国产的本土品牌，更加要努力创新，争取带给国人的产品是最优质的。最后你觉得2000年至今中国车市首次下滑的原因是什么？欢迎你到下方留言探讨。

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