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虽然丰田荣放和本田crv它们都属于全球战略的日系SUV，但是这两款车在国内市场的销量存在较大的差距。大部分消费者都倾向于本田crv那种年轻、时尚的设计风格，而对于老款丰田荣放这种过于“阴柔”的造型不太认可，所以荣放这款车在换代之前销量平平。自从丰田搭建tnga平台以来，旗下的车型在外观设计上越来越有男人味，使得换代后的凯美瑞，卡罗拉都取得了不错的成绩。于是，丰田也将2020款荣放交给该平台生产。全新的造型风格，使得新款荣放上市8天，获得1万台以上的订单。通过该车上市这段时间的销量来看，跟老款车型对比确实有着明显的进步，让丰田在紧凑SUV领域成功了。

外观设计上说不上多亮眼，驾驶感受也挑不出什么大毛病，但是在中庸的背后却是远超竞品的质量和可靠性，而为了保证车辆在可靠性和质量上的优势，丰田也很少在设计和动力上做什么大改动。

从尺寸上面我们可以看到，新一代RAV4有些逆潮流而行，尺寸较老款其实没有太多“长进”，反而是有些缩小了，但在与CR-V的对比上，RAV4还是看到稍微有些优势的，无论是车长还是轴距，RAV4都比CR-V数据都要好，实车看起来RAV4也确实比CR-V要更大一些。

RAV4的内饰较老款来说进步还是蛮大的，用料和设计都有可取之处，搪塑、皮革、缝线、银色饰条的组合看起来档次感的营造还是到位的。设计方面，RAV4使用的是多层对称式的设计这与其他的一些TNGA车型稍微有些区别，如果要唯一吐槽一下的就是悬浮式屏幕比较厚且边框稍大，对整体观感还是影响比较大。

侧面锋利的腰线微微上扬，侧裙及轮拱处均配有黑色护板修饰，塑造“越野”风格。全新荣放尾部设计较为简约，横置式尾灯组采用不规则造型且之间辅以镀铬饰条相连。此外，这款SUV底部配有双边共两出圆形尾排，营造更加运动的视觉效果。

根据原厂提供的新车信息显示，新一代欧规 RAV4 车系采用由 TNGA 模块化架构发展而来的 GA-K 底盘配置，除了拥有较旧款车型更低的车身重心外，车体刚性强度亦较前代增加达 57%，且拥有前 51:后 49 的车身配重比例，可提供较前代车款更出色的整体操控表现。

2020款一汽丰田RAV4荣放右前翼子板与发动机舱盖连接处、后备箱与右后翼子板连接处两个部位的缝隙数据均值较大，分别为4.9mm和5.3mm。而全车最大的接缝数值位于后备箱与左后翼子板的连接处，数值达到了6.3mm。

动力方面，新车搭载2.0L汽油发动机和2.5L混合动力系统，其中2.0L发动机最大功率126千瓦；2.5L混动系统的发动机最大功率131千瓦，匹配E-CVT变速箱。此外，2款动力车型均配有四驱系统。

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