原标题：开启日系中高级SUV细分市场 丰田全新Harrier国产前景如何？ 作者 | 李唯 编辑 | 马良 相比大众多车瓜分细分市场的"收割"策略，丰田在中国市场的产品布局还是略显"含蓄"，无论一汽丰三客

性能/越野各显神通 点评2021成都车展中国品牌新车三客

出品 | 汽车·新车

作者 | 黄轩

编辑 | 马良

上一篇盘点的稿子，我为大家梳理了2021年成都车展首发新车都有哪些。今天我再为大家梳理一下本届成都车展上中国品牌发布的运动性能车以及硬派越野车。要知道国内的汽车市场最近性能车和硬派越野车的热度高涨，一方面是大家不再满足汽车本本分分的交通工具属性，想追求个性和自由，另外一个重要的因素是，中国品牌造车实力不容小觑，为大家带来了更亲民，更符合中国消费市场的产品。我知道，只要提及到国产性能车，一定会异口同声说出领克品牌。没错，这届车展上领克一口气就带来了两款性能车。

性能车部分：中国汽车品牌玩性能，还得看领克

领克03+ Cyan定制版

点评：原厂赛道改装硬件规格拉满，大尾翼也有实际用处

这届成都车展，领克汽车直接发布了+系列产品。嗯，领克03+不再孤单了，这不领克03+Cyan就是一名入圈“新人”，不得不说，领克在年轻人心中的运动化特质根基打的太好了。新车可以看作领克03+的进阶产品，新车从设计+、动力+和操控+三方面上完成了全面升级，打造出媲美专业赛车的高价值中国性能车。

外观设计上，领克03+Cyan定制版承袭了WTCR年度冠军03TCR赛车同款Cyan蓝专属车色，配备Cyan专属定制座椅，同时，座椅、侧裙、轮毂、尾标上均印有专属Cyan标识，由内而外的定制感，带来专属荣耀；同时，在动力和操控上进行了严苛调教。动力方面，搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5 Evo高性能发动机，最大功率为265Ps，峰值扭矩为380N·m，匹配爱信第三代8AT变速箱，百公里加速最快仅5.7s，这个加速成绩基本上可以与上一代奥迪S3看齐。

作为高性能车，在硬件上的配置是不能有丝毫“妥协”的。03+Cyan制动部分，使用定制版的Akebono（阿基波罗）前四活塞固定式运动型卡钳、米其林PILOT SPORT 4S高性能轮胎和拥有十段阻尼可调BILSTEIN减震器。上面这些硬件装备，玩车的应该都不陌生。绞牙避震配上三段可调全碳纤维大尾翼可不只是为了姿态的样子货，可以使得不同用车场景下车辆拥有最佳性能和动态操控表现。

要说中国品牌向高端化发展最成功的，只有领克一家。纵使众多国内自主品牌纷纷效仿，也很难复制这种成功。领克汽车一直秉承用户思维，深化产品图腾，领克“+”系列为中国性能车市场加码。未来这款怎么发售，价格多少都没有准确的官方消息，至少限量是肯定的。

领克05+

点评：跑的比高尔夫GTI还快的SUV，还是国产的，你信吗？零百加速6.5s

领克05+作为领克“+”系列首款SUV车型，同时也是第二款名称后带有“+”的车型。不仅完善了领克在性能车领域的布局，也开创了中国性能SUV潮流的全新领地，使领克的性能车规划实现了轿车加SUV的双线发展。在领克05+车型上，领克的赛道基因与SUV的多功能性完美结合，通过SUV的高视野、多路况、多功能性拓展“性能车”概念，踏足30万级性能SUV空白领域。新车车漆颜色使用大胆，名为“探索绿”的独有颜色突显与众不同。车尾大尺寸尾翼同样不是样子货，可以额为提供最大40kg下压力。性能层面，搭载沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机可输出265马力，0-100km/h加速时间达到6.5s，最高时速限定在230km/h。

基于硬件配置上和领克03+Cyan版一样，配备了全碳纤维个性运动套装、AKEBONO四活塞固定刹车卡钳、大尺寸划线刹车盘及255mm宽幅的米其林PS4S轮胎等性能装备，并提供6种不同风格的驾驶模式，增强了车辆的操稳极限与可玩性。可显示圈速计时、G值、实时功率及扭矩等信息的专属仪表主题。据悉，新车预计会在2021年年内正式上市，其顶配车型预计售价可能在26-28万元左右。

硬派越野车部分：坦克300试水成功，中国人越野文化普及还要看坦克

坦克400

点评：最让人琢磨不透的一台坦克车型，别问，问就是帅

坦克400实车确如海报所示一样，看着极具未来科幻观感的“机甲”风格。相比坦克300的方盒子造型，坦克400风格大变，让人琢磨不透。前脸线条相当粗狂。动力上，新车有望搭载和坦克300相同的2.0T+8AT动力组合。新车整体采用了极具未来科幻观感的“机甲”风格，前脸线条相当粗狂，多用平直线条修饰，有着很强的机械力量感，仿佛游戏中的“玩具车”来到了现实。细节上，新车依旧多为平直线条，外后视镜、车窗都呈现矩形，车顶线条则几乎纯平。另外，新车还提供了黑色车顶行李架以及黑色轮圈，并配备了越野AT轮胎。

来到内饰，新车在车内的设计可以说是复古和科技相结合，仪表采用了复古样式的三炮筒设计，但却配备了超大尺寸的悬浮式中控屏，且中控区域几乎没有保留实体按键，观感相当简洁。配置方面，我们目测新车提供了电子档把、手机无线充电、驾驶模式选择、自动空调、后排出风口等配置。

坦克品牌火爆程度足以证明长城全新品牌的成功。坦克400夸张的外观配上精致的内饰，总让我有种摸不着坦克品牌发展规律的感觉，甚至有种这台车还是概念车阶段的错觉。明明坦克300颜值还挺在线呢。众创造车是个好想法，但这个夸张的硬朗造型风格又有多少人能接受呢？

坦克500

点评：被网络上调侃成“保定陆巡”。抢丰田越野车市场是玩笑，但可以让越野这件事变得更普及

有着坦克300打群众基础，抢夺牧马人市场谈不上，但确实让更多曾经不敢去玩越野的玩家们有了一次勇气，和牧马人相当的硬件配置，价格只需要一半，坦克300不火都难。正是这样的背景下，坦克500横空出世。坦克500外观拥有两种风格，豪华版和运动版，车身尺寸超过5米，霸气威武就是坦克500给人留下的第一印象。内饰还是“十分居家”的，大面积木纹装饰和皮质包裹，中控台还安排了一块石英表，目前大家吐槽相对较多的可能还是悬浮式“小电视”中控屏，空间方面，前后排实际体验还是相对很宽敞的。

空间更大，动力更强，国产自研3.0T V6发动机+9AT变速箱听着就让中国人提气。四驱性能和底盘结构一样出色，坦克500采用全新一代智能四驱，具备毫秒级的动力分配响应以及1900N•m的扭矩容量，4种不同驱动模式，完美兼顾城市和越野环境。全系标配中央差速锁和后桥差速锁，选配前桥差速锁，实现“三把锁”的硬核实力。这个体量的硬派SUV，曾经都是丰田普拉多和三菱帕杰罗的份额。坦克500至少在静态层面带来满满诚意，之前网传售价起步30万元，实话实说算不上贵。当然，未来不排除推出小排量的发动机版本来拉低售价。

总结：

中国自主汽车品牌不断向上发展，向高端化发展，一部分高端化品牌受到广大消费者认可，其中就包含家喻户晓的领克汽车。本届车展上发布的新车林林总总，但中国自主品牌的表现相当亮眼，找个共性，那就是无一例外全部在强调着运动化属性。无论是SUV还是轿车，运动化外观套件，双拼色车身这些都是基础操作，有实力的品牌直接在动力操控性能上做起文章。像领克这般直接推出两款高性能车型的企业难以说出第二家，抓年轻用户的心简直太准了。再来说说国内这两年流行起来的越野文化，坦克300、北汽BJ40，长城炮等20万元价位区间可选择的硬派越野车款数量开始变多了。有比合资品牌同类型车型价格便宜的选择，买来当玩具，性价比确实高。未来坦克品牌产品线从300一直覆盖到800，有走硬派风格的、有走豪华路线的，为市场需求闻风而动并且一直在传播着越野文化带来的自由和欢乐，我们确实需要认可坦克品牌这股勇气。

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