5月28日，巴西大众正式发布了一款全新SUV——Nivus，新车定位于一款小型轿跑SUV，该车由巴西大众针对南美市场开发，将于6月在巴西开启预售，未来该车将在2021年进入欧洲市场销售。007球探比分

烈马来了，还缺个套马的汉子 平行进口的福特Bronco值得买吗？007球探比分

出品 | 汽车·新车

作者 | 石嵩

编辑 | 马良

近日，我们从相关渠道获悉，全新一代（第六代）福特Bronco将率先以平行进口的方式进入国内市场销售，目前首批商品车已经抵达天津港。在北美市场，福特Bronco是Jeep牧马人的直接竞争对手，不过我们也从国内部分平行进口车商方面了解到，平行进口的全新一代福特Bronco在国内市场的售价大概在70万元左右，不但远超官方进口的Jeep牧马人的售价，而且已经触碰到了路虎卫士的价格区间。于是问题随之而来，这款平行进口的福特Bronco到底值不值得买呢？

※ 贵得有些离谱的平行进口售价

全新一代（第六代）福特Bronco于2020年7月在海外发布，在北美市场，福特Bronco被视为是Jeep牧马人的直接竞争对手，因此备受消费者关注。不过您要是因此而认为福特Bronco在国内的售价应该和Jeep牧马人处在同一水平线上，那可真就是想得太简单了。

全新一代（第六代）福特Bronco 烈马

依据我们在国内一些平行进口车商的线上渠道所查询到的信息来看，全新一代福特Bronco的平行进口车型目前在国内车商处的售价基本在70万元左右。这个价格可是比官方进口销售的Jeep牧马人贵了将近20万元左右，并且已经达到了路虎卫士的起售价标准。

先不说全新一代福特Bronco的产品力相较Jeep牧马人到底是怎样的一个水平，就算是福特Bronco在综合性能上明显高过Jeep牧马人一头，那也不是可以在价格上贵出将近20万元的理由吧？毕竟论品牌的含金量和溢价能力，福特总不能跟路虎站在同一级台阶上。

虽然如今硬派越野车这个偏小众的门类已经不再像以往那般小众，但还远没有发展成为大众级别的市场。那么，究竟会有什么样的人、出于什么样的目的，来为全新一代福特Bronco平行进口车型70万元上下的价格买单呢？难不成会是为了情怀......

※ 福特Bronco历代车型发展历程

Bronco在英文中的意思是布朗科马，亦被称为卡尤塞马或北美野马，是生长在北美地区的一种野生状态的马，最早由16世纪西班牙人引入新大陆的马匹繁衍而成，后因常被繁衍生息于现美国华盛顿州东部及俄勒冈州一带的一个被称为卡尤塞的印第安部落加以驯养而得名。

布朗科马虽然体型不大，但体格却十分健壮，且性情刚烈难以被驯服。因此在20世纪50年代风靡美国的西部题材电影中，常作为“牛仔”的坐骑。身为福特旗下一匹骏马，福特Bronco的车标被设计成了布朗科马后蹄悬空的姿态，意在表现福特Bronco所拥有的桀骜不驯且狂野奔放的个性。正因为如此，福特Bronco便被广大车迷尤其是越野爱好者们称为“福特烈马”，这也和人们所熟知的福特品牌另一匹骏马福特Mustang“福特野马”形成了鲜明的差异。

全新一代（第六代）福特Bronco方向盘上的布朗科马扬蹄车标

（1）第一代福特Bronco（1966-1977）

第一代福特Bronco诞生于1966年，主攻小型硬派越野车细分市场，其竞争的矛头瞄准的是Jeep的CJ-5。

Jeep CJ-5：第一代福特Bronco瞄准的竞争对手

从外观上来看，第一代福特Bronco有着简单且实用的造型，车窗玻璃全部采用的是纯平玻璃，位于车头下方的前保险杠更是简单粗放地采用了一块条形的冲压钢板，圆形的前大灯和进气格栅高度融合成为一个整体，而这样的前脸设计也确定了之后五代福特Bronco车型的设计主基调。

第一代福特Bronco

在动力上，第一代福特Bronco搭载了一台排气量为2.8L的直列六缸自然吸气发动机，最大功率66kW，峰值扭矩198Nm；后来又增加了一台排气量达4.7L的V8自然吸气发动机，最大功率为150kW；到1969年时，原先的4.7L排量V8自吸发动机被更新的4.9L排量V8自然吸气发动机所取代，最大功率也提升到了153kW，与之匹配的传动系统是三速手动变速箱。

第一代福特Bronco

先期上市的第一代福特Bronco采用的还是鼓式制动系统，到1976年时开始将盘式制动系统作为选装配置，而到1977年时则将盘式制动系统升级成了标准配置。第一代福特Bronco在前轴增加了横向稳定杆并匹配螺旋弹簧，后轴则采用传统的钢板弹簧；由于轴距仅有2337mm，因此有着仅为10.4m的转弯直径，在灵活性上有着很好的体现。

第一代福特Bronco

得益于精准的产品定位，第一代福特Bronco在上市第一年便售出了23776台，这一成绩仅次于它瞄准的竞争对手Jeep CJ-5。不过第一代福特Bronco因为车身尺寸较小，很难胜任重载和牵引之类的工作需要，于是也就为第二代Bronco车型在定位方面的升级埋下了伏笔。

（2）第二代福特Bronco（1978-1979）

在初代车型成功的基础之上，福特于1978年推出了第二代福特Bronco。也正是从第二代车型开始，福特Bronco正式向着更大且更多功能的方向演变。

第二代福特Bronco不但在整车外形尺寸上比第一代车型更大，设计上也变得更加精致；值得注意的是，第二代福特Bronco最初依旧采用的是圆形设计的前大灯，不过到1979年时便改为了标准的方形前大灯。

第二代福特Bronco，早期圆灯款

第二代福特Bronco，后期方灯款

第二代福特Bronco沿用了源自初代车型的三门及可拆卸车顶的车身设计形式，比过和第一代福特Bronco比起来，第二代Bronco的特点在于提高了可拆卸部分的整合度，而且第二代福特Bronco的后挡风玻璃还能够由电动机驱动从而完全收入尾门内部。

在内饰方面，第二代福特Bronco的设计风格与选材用料都比第一代Bronco更加高档，并且第二代福特Bronco还提供了支持向前折叠的后排座椅。

第二代福特Bronco基于尺寸缩短后的福特F100非承载式车身平台打造而来，其动力系统、底盘和车身部件都与福特F100皮卡通用。在动力上，第二代福特Bronco提供有不同动力输出的V8自然吸气发动机，标配四速手动变速箱，并且可以选装自动变速箱。值得一提的是，第二代福特Bronco依旧采用的是前、后硬轴的设计理念，而它也成为了福特Bronco家族中最后一款采用硬轴式车桥的车型。

第二代福特Bronco，后期方灯款

虽然第二代福特Bronco同样有着许多值得纪念的信息点，但是这款车型在整个福特Bronco家族的发展历程中却是最缺乏存在感的，因为在其上市仅仅一年之后，第三代福特Bronco就取代了它的位置。

（3）第三代福特Bronco（1980-1986）

随着福特F系列皮卡的换代升级，到1980年时，第三代福特Bronco车型终于面世。第三代福特Bronco有着更加饱满的车头造型，但短小的轴距却又使得第三代Bronco看起来非常的轻盈。

在动力上，第三代福特Bronco提供有三款不同动力的自然吸气发动机，分别是排气量为4.9L的直列六缸发动机、排气量4.9L的V8发动机和排气量5.7L的V8发动机，与之匹配的传动系统分别是四速手动变速箱、三速自动变速箱和四速自动变速箱。此外，第三代福特Bronco开始采用了双叉臂结构的悬架，这也是不少大尺寸的硬派SUV普遍喜爱采用的悬架结构。

（4）第四代福特Bronco（1987-1991）

如前所述，正是由于福特Bronco从第二代车型开始便是基于自家F系列皮卡的平台打造，因此Bronco车型的更新换代节奏自然而然地就和福特F系列皮卡更新换代的节奏保持了高度的一致性。

1987年时，第四代福特Bronco开始了它的生命历程。从外观设计上来看，第四代福特Bronco的一个显著特征，便是采用了镀铬装饰的中网；此外，大尺寸的进气格栅与方形的前大灯相连，恰恰就是那个年代颇为流行的设计手法，显得更有时代气息。

第四代福特Bronco

值得一提的是，第四代福特Bronco在车身外形的塑造上明显更加重视改善车身的空气动力学效果，整车外形更加圆润和饱满，这也是第四代Bronco相比于前三代车型在外形设计上的一项重大改变。

第四代福特Bronco

在动力上，第四代福特Bronco保留了第三代车型时期所采用的动力配置，不过供油方式已经由之前的化油器系统升级为了电喷系统；并且在1990年以后，将与之匹配的传动系统升级成了全新的四速自动变速箱和五速手动变速箱。

（5）第五代福特Bronco（1992-1996）

第五代福特Bronco出现于1992年，外观上一个明显的特征是采用了分体式设计的前大灯组；另外，第五代福特Bronco还加大了镀铬装饰条在进气格栅部位的使用。

第五代福特Bronco

虽然从外观设计上来看似乎与第四代车型大同小异，但第五代福特Bronco却很好地通过增加配置来体现自己的与时俱进。例如，第五代福特Bronco增加了后排座椅安全带和高位刹车灯，并且还为驾驶员一侧增加了安全气囊等等。

另外比较有意思的一点是，由于第五代福特Bronco的后排座椅安全带和高位刹车灯都安装在可以拆卸的后顶棚上面，出于安全的考虑，福特官方并没有在第五代Bronco的产品手册中说明应该如何才能拆卸掉后顶棚。不过据说这一操作手法，对于那些动手能力很强并且本就善于自我探索的用户来说并没有什么卵用。

第五代福特Bronco

第五代福特Bronco

至于在动力方面，第五代福特Bronco则完全沿用了第四代Bronco车型上所使用的发动机和变速箱。

既然说到了第五代福特Bronco，那就不能不提一下发生在1994年的“White Bronco Chase”事件。

1994年6月17日，美国著名橄榄球运动员OJ辛普森因涉嫌谋杀正被洛杉矶警方追捕，他在逃跑时乘坐的正好是一辆白色的1993年款第五代福特Bronco，而当时负责驾车的驾驶员是辛普森的好友、同样也是著名橄榄球运动员的艾尔·柯林斯。不过颇具戏剧性的是，这辆白色的1993年款第五代福特Bronco不知何故，一直以56km/h的较低车速在洛杉矶405洲际公路上匀速行驶，以至于后方数十辆警车选择不慌不忙地跟在后面“追击”。

1994年6月17日，发生于美国洛杉矶405洲际公路上的“White Bronco Chase”事件

更令人意想不到的是，这次“慢速追击”竟然被多家电视台派出直升机航拍并进行了现场直播。据悉当时观看追击过程的观众总数超过了9500万人，甚至还有一些电视台临时中断了同一时间正在进行的NBA总决赛直播，以便为播放这场“慢速追击”腾出频道。这场针对OJ辛普森的“慢速追击”，不但造成了极大的社会轰动，而且也让福特Bronco赚足了曝光。

在“White Bronco Chase”事件结束两年之后的1996年，第五代福特Bronco正式停产；随后自1997年开始，具备更高实用性的四门版福特Expedition（征服者）车型诞生，继承起了此前由福特Bronco所担负的重任。

不过，福特Bronco这一传奇车型的生命历程并未真的就此结束，在被封印了足足24年之后，福特汽车于2020年7月复活了Bronco车型（实际上早在2004年的北美车展上，福特就曾展出过全新的Bronco概念车），至此，全新一代也就是第六代福特Bronco正式诞生。

（6）全新一代（第六代）福特Bronco（2020至今）

与前几代Bronco车型基于全尺寸皮卡平台打造有所不同的是，第六代福特Bronco是基于福特Ranger皮卡平台而来的中尺寸车型。并且，只要你了解过福特Bronco的车型历史便会发现，第六代Bronco车型在外形设计上继承了初代Bronco车型上颇多的设计元素。尤其是第六代福特Bronco那方方正正的车身轮廓和复古味道十足的圆形前大灯，要说不是为了致敬经典，怕是都没人会相信。

全新一代（第六代）福特Bronco

全新一代（第六代）福特Bronco在外形上将硬派越野车的设计风格展露无遗，车身整体造型非常方正，前脸则采用了复古的圆形前大灯并且在中间用横向的LED灯带进行点缀；贯穿式设计的进气格栅和两侧的前大灯组相连，格栅中间是“BRONCO”的英文字母标志，可以说是辨识度超高，让人过目不忘。

全新一代（第六代）福特Bronco

而在内饰方面，全新一代（第六代）福特Bronco也采用了和硬派的外观风格极为统一的设计思路。方向盘正中带有传承福特Bronco家族精神的布朗科马后蹄悬空姿态车标，仪表盘采用了将机械指针仪表和彩色液晶屏相结合的设计，大尺寸的中央触控屏以及福特家族最新的SYNC 4信息娱乐系统也都一应俱全。

全新一代（第六代）福特Bronco

全新一代（第六代）福特Bronco

在动力上，全新一代（第六代）福特Bronco提供有2.3T和2.7T两款涡轮增压发动机。其中，2.3T EcoBoost直列四缸涡轮增压发动机的最大功率为270马力，峰值扭矩420牛·米；而2.7T EcoBoost V6涡轮增压发动机的最大功率是310马力，峰值扭矩542牛·米；传动系统方面均匹配的是7挡手动变速箱或10挡自动变速箱。

全新一代（第六代）福特Bronco

此外，全新一代（第六代）福特Bronco采用非承载式车身结构，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为五连杆式整体桥非独立悬架。拥有基础和高级两种四驱系统，并标配带有G.O.A.T. 模式的地形管理系统，提供了包括Normal、Eco、Sport、Slippery and Sand、with Baja、Mud/Ruts、Rock Crawl for off-road driving在内的共计七种驾驶模式。

与此同时，全新一代（第六代）福特Bronco的最大离地间隙为294mm，纵向通过角达29°，离去角为37.2°，最大涉水深度为850mm。车辆的前、后桥还具备前/后差速锁和平衡杆断开功能；两款分动箱在低速四驱模式下分别能将扭矩放大2.72倍和3.06倍，官方宣布的全新一代（第六代）福特Bronco在搭配7挡手动变速箱的情况下，可以实现94.75:1的攀爬比。

※ 编辑点评：

其实当我们已经把历代福特Bronco车型的历史都扒干净了之后，关于平行进口的福特Bronco到底值不值得买这一问题自然就有答案了。要知道，全新一代（第六代）福特Bronco论颜值在硬派越野车阵营里绝对不算低，车辆的动力配备和越野性能也足够和Jeep牧马人分庭抗礼，唯独就是目前平行进口车型的售价确实太贵了。

没有什么固定的标准可以评判平行进口版的第六代福特Bronco比Jeep牧马人贵出来将近二十万元合理与否，更没有谁敢说在车型历史上福特Bronco一定就比路虎卫士才疏学浅。总之，如果第六代福特Bronco确实是你的菜，你也有消费它的经济实力，更重要的是如果你的确想玩儿点儿和别人不一样的东西，那么买台平行进口的第六代福特Bronco或许就是物有所值的。但如果以上这些条件你都不符合或者说有其中一、两条你不符合，那花70多万“银子”来玩儿第六代福特Bronco就免不了会被人看作是“头大”的一种行为。

总之，这个问题没有定论，但核心在于您自己觉不觉得值，而非别人觉不觉得值。

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007球探比分 法治日报8月5日消息，如今，互联网已然成为社会生活中的重要一环。人们在学习时，往往选择借鉴阅读量高的文章；追剧，追的也是点击量高的热播剧；看新闻，也倾向于浏览量高的热点新闻。然而，这些高