来源 | 汽车·新车 11月3日，广汽本田官方正式公布了旗下全新紧凑型轿车——型格的预售价14.3万元起。新车可看做东风本田思域的姊妹车型，上市后将进一步丰富广汽本田的轿车阵钻石情缘国语

又一款为年轻人打造的运动化家用车 试驾思皓曜钻石情缘国语

出品 | 汽车·新车

作者 | 黄轩

摄影 | 黄轩

编辑 | 马良

对于思皓曜，大家或许有些陌生，因为上市时间比较短——今年的广州车展才上市，售价9.88-13.48万元。官方给它定位是年轻人的智能轿跑，与传祺影豹、长安UNI-V一样，算是布局10万元级运动化家用轿车全新细分市场的排头兵。这回紧凑级轿车市场可热闹了，话题不断，热点不断。不可否认，它绝对是紧凑级轿车阵营中为数不多的诚意之作。年轻人的第一台车该是什么样子，充满活力？还是过分夸张突显个性？没有好坏对错准确答案。但想要拿捏住年轻人的审美趋势并不是一件容易的事。“买车不易，想法不少”，这一届年轻人确实够挑剔，所以主打年轻消费群体的国产新秀：思皓曜又会带来哪些亮点呢？

◆ 外观设计噱头十足，少有的掀背造型给好评

思皓曜是思皓基于A5打造的一款轿车，看似相同又截然不同。它基于思皓MIS皓学智能汽车模块化架构打造，全车采用锋动美学设计理念，重新设计的外观确实容易给人一种运动感。我们在此次试驾体验的RACE版车型上发现了许多比普通版更花心思营造的“噱头”。比如，官方称其为“X型阵列剑锋格栅配暗黑战甲保杠造型”前脸，造型扁平，营造出横向低矮的姿态。车头贯穿式包围贴有仿碳纤维贴纸。为了让车头看上去更有层次感，前保险杠两侧的“獠牙”进气口让前脸更具冲击力。

车辆配备的大灯也是亮点，头灯造型狭长，同上格栅形成整体。前大灯142颗LED光源，远光灯照射距离达到100米；尾灯采用了181颗LED灯泡。配合原厂的light智能光语系统，车窗、大灯、音响三联动，能让车灯随音乐跳动，实现40秒超长灯光秀。对于部分标新立异的小年轻们，这种特效能带来一定的内心自我满足。雅俗与否不予评价，但这种创新做法确实在自主品牌车型中独一份。

车身侧面，思皓曜采用了同级比较少见的源自轿跑的大溜背掀背造型，车顶线过了B柱之后就开始急剧下滑。细节方面，思皓曜在细节处也给足你对于运动风的期盼，很多官方性能车和改装车爱好者不都在车身上装套件么，这一次原厂就给到你。360度原厂定制的红色运动套件噱头十足、熏黑的轮毂以及红色的卡钳、尾翼。这些套件不完全是样子货，对于空气动力学也产生一定优化效果，思皓曜整车风阻系数为0.26。

轮胎全系使用米其林PS4轮胎，规格达到18英寸，市场价在1000元以上。4条轮胎就价值4000元，对于10万元级别车来讲，能使用这个型号轮胎是很舍得下本。竞争对手，广汽传祺影豹仅提供选装米其林PS4轮胎的服务，价格在3000元。

新车长宽高分别为4780mm/1820mm/1492mm，轴距为2770mm，车身长度和轴距是优势，但接近1500mm车身高度使得车身姿态还是不够低矮。

车尾部分，新车配备了时下流行的贯穿式尾灯组，内部采用了颇具科技感的光源布局，官方给出贯穿式C型九游九星能力几何语言的命名。此外，造型夸张的尾翼和后保险杠扩散器能够进一步彰显出车辆的运动属性。车尾单边单出排气直接露在外面，在如今隐藏排气管的大潮流趋势下实属难得。尾箱盖上还装有固定式尾翼，这也是为运动氛围加分项。

◆ 内饰设计突显年轻运动氛围

外观运动，只是家用运动轿车合格表现之一。年轻人的第一台车坐着要舒服，车内氛围也要足够运动才行。坐进思皓曜车内，我们能看到最显眼的是竖置10.4英寸中控屏。布局形式采用了传统T形布局，红与黑组成的双拼色内饰营造出运动与科技感。做工与用料方面，前排大面积使用软质面料覆盖，手工缝线贯穿至车内门板与整个中控台区域。

前排座椅采用了运动型一体式座椅，主驾驶位提供座椅加热功能。主驾驶座椅支持前后位置移动的电动控制，座椅靠背角度仍需要手动调整。座椅对于头部和肩部可以给到支撑，坐垫填充海绵也比较厚。此外，新车还配备了镀铬装饰的四辐式方向盘、换挡拨片、全液晶仪表、全景天窗等配置。

乘坐空间表现只能说中规中矩，由于座椅坐姿较高，即便把座椅降到最低状态，前排仍会感觉头部空间略显一般。后备厢空间内部空间表现不错，开口较大，装载能力也比传统三厢轿车更有优势。尾门支持电动开启和关闭功能。

◆ 配置方面，一应俱全

在智能化方面，思皓曜搭载科大讯飞3.X版本智能语音交互系统，语音识别准确率高达95%，唤醒90S内连续对话。唤醒词是“你好，智聆”，用户可以自行更改唤醒词，语音控制可以实现控制车辆的车窗、天窗、温度等。当然它具备AI智能交互，场景免唤醒，语音对话过程中屏幕显示对话文字。车联网方面提供有实时在线地图、在线音乐、在线视频、华为智能生态云、手机智慧投屏、64色氛围灯、无线充电、手机数字智能车钥匙及远程控制功能。思皓曜车机的娱乐化智能化丰富程度在同级别中也算竞争优势。

思皓曜搭载了12颗超声波雷达、一颗前置毫米波雷达、两颗内置BSD雷达和4颗车周高清摄像头以及一个智能驾驶辅助摄像头，达到 L2级驾驶辅助。功能层面涵盖有ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离报警、FCW前碰撞预警、BSD盲点监测等12项功能。APA全场景智能泊车，可全自动完成水平、垂直、斜列等多种车位的泊车功能，在10万元价格区间内很难找到搭载这些配置车型。搭载的儿童遗落安全检测系统，通过超声波监测车内生命特征，向车主发出警报信息，更是极大程度保证家庭成员的乘车安全。

◆ 动力参数亮眼，但调校风格是家用取向

打开发动机舱，我们可以看出空气过滤器在前，发动机在后的反置式进气布局，进气更快更直接，提高发动机燃烧效率。思皓曜搭载的是全新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为135kW（184Ps）/5500rpm，最大峰值扭矩为300Nm/1800-3500rpm。在传动系统方面，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱，百公里油耗6.98L，官方公布的零百加速时间为7.6秒。思皓曜的动力参数与合资车型对比，在扭矩和功率均超过本田1.5T和大众1.4T发动机。但一台燃油车，发动机账目参数是一回事，开起来真的足够爽快吗？

思皓曜这台1.5T发动机实际体验下来也确实和账目参数一致，加速主观感受畅快，不拖沓。在常规驾驶模式下，动力响应和低扭都不错，油门初段动力输出轻盈，起步轻快，也察觉不到涡轮迟滞现象，甚至发动机的发力感觉不像是一台涡轮增压车型。油门踏板比较跟脚，且中后段的动力储备也还行。但也请不要先过于的激动和兴奋，因为这款发动机的动力调教是明显偏向家用舒适取向的。

发动机所爆发出的300Nm最大扭矩在大脚油门加速超车时才能感到到它的好，只是给了你更强的加速地气罢了，特别是在120km/h内超车时。

厂家为了给单调乏味的家用车增添些仪式感，原车带有一键赛道模式，连续按三次mode键开启赛道模式，在赛道模式下还可开启弹射模式。整体风格以赛车跑道元素为主，配色使用与赛车竞速相契合的红黑配色，加入车道线动效、表盘转速、车模行驶动效实现场景联动，红白赛道及天际线给予用户模拟真实赛道的沉浸式体验。

6速湿式双离合变速箱也不是新产品，已经使用在江淮汽车集团旗下多款车型上。匹配在思皓曜上的表现中规中矩，升挡积极，换挡逻辑正常，但速度确实算不上快，典型家用车调校风格。正常驾驶，除了起步时可以感受到轻微换挡动作的冲击外，换挡动作平顺温和是可以给好评的。变速箱换挡时机维持在1800-2000rpm左右，能保住良好的燃油经济性。

不过面对激烈驾驶状态，深踩油门时，变速箱降挡会有些缓慢，这种激烈驾驶过程中变速箱传递速度确实不够及时果断。在运动与赛道模式间切换，这台6速双离合变速箱换挡逻辑没有明显差异。

刹车脚感非常好，刹车踏板行程没有多余虚位，初段轻踩刹车踏板就能应付城市跟车时需要的减速动作。深踩制动踏板就可以获得明显减速动作，这类刹车脚感调校很适合城市中驾驶，给驾驶员的信心也更强。

思皓曜采用前后多连杆悬架，并原厂配备前后防倾杆。在结构上可以给到更强的车辆侧向支撑和整车响应能力。并线时车辆响应更积极，说简单点就是车与人之间有了沟通感。整车底盘的调校是偏向德系风格，路感相当清晰。低速经过减速带时车底盘很整，但弹簧回弹速度有点快，车内会有纵向抛跳感。行驶在高速公路上行驶质感则是另外一番景象，弹簧对于路面高速起伏和颠簸吸收过滤快且柔和，底盘保留了厚重感，车内也感受不到颠簸的冲击。

对于NVH的表现，我认为在这个级别中表现也算优秀。中低速时车内安静程度非常好，高速时车内发动机噪音和路噪控制的恰到好处，不能说一点噪音没有，但也完全不会被刻意察觉到。美中不足是高速行驶时，车内前排会感受到从外后视镜传进车内的风噪，但这些的噪音都不会对车内乘客的交流产生影响。

总结

结合思皓曜的售价，一款车不可能面面俱到，它长得再运动，也不是性能车。只是一台动力稍强些，可以满足年轻人驾驶乐趣的家用轿车。轿跑车掀背设计的颜值和智能化座舱带来全新体验以及丰富厚道的配置水平，让思皓曜在与同级别车型竞争中会略显优势。或许它的到来不如传祺影豹早，但它来的刚刚好。样子上是对上了年轻人的胃口，多一种选择，也比传统合资品牌中规中矩家用车更有意思。如果您是初入社会，存款有限的年轻人，愿意给思皓曜一个机会吗？

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