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美国人就爱肌肉车2021挂牌新车平均马力达250匹本站

　　相信有看过电影《速度与》系列的人，都对剧中许多大排气量、大马力的「美式肌肉车」记忆深刻，甚至有了「美国人都爱肌肉车」的刻板印象，而这种情况似乎正在上演，因为美国国家环境保护局（EPA）近日公布汽车趋势年度报告，内文指出「2021年美国领牌新车平均马力创下历史新高，来到252.2匹」，也证实美国市场对大马力有多么狂热。

　　随着这份报告公布，再对比2021年美国车市销量，不难发现为何去年平均马力创下新高，其实都是因为美国人热衷「皮卡车」，而皮卡车通常又配备大排量以及马力的引擎，单以销量前3名的「福特F系列」、「Ram系列皮卡」以及「雪佛兰Silverado」入门款来看，平均马力为290.6匹，若是顶规款平均马力更是高达532匹除此之外，SUV、 越野车也都是热销长青树，大多配有2.0升涡轮引擎或性能更好的引擎，输出动力轻松超过200匹，成为马力创下新高的助力之一。

　　▲福特F-150是2021年美国销量第一的车款，入门款配备3.3升自然进气V6引擎，可输出290匹马力。

　　▲RAM皮卡是美国车市销量第2名，最低阶的1500经典款搭载3.6升V6引擎，最大马力来到305匹。

　　▲雪佛兰Silverado采用3.0升涡轮柴油引擎，拥有277匹马力，是三辆中排气量、马力最小的车款。

　　此外，EPA还表示「油耗」、「重量」皆创下新高在2004年以前，在技术创新与市场导向的引领下，汽车性能与重量逐年递增，换来的是油耗变差，使得碳排放量大增，不过自2004年以后，各家车厂精进内燃机燃烧效率且加入油电系统，使平均油耗进步32%、马力提高17%、重量增加1%，预计未来会继续增长，直到下次技术创新。

　　自1975年以来，引擎性能从4.8升137.3匹成长到2.9升252.2匹，尽管今年的排气量并非最低点，但今年仍然维持在3.0升以下，并且马力来到历史新高，也代表技术逐年成长。 最后EPA进行总结，表示「1975年至2021年间，马力增加84%、排量降低约40%，全都有赖技术进步与环保意识抬头，才有如此丰硕的成果。」

　　▲1980年开始排气量首度降至4.0升以下，首次低于3.0升则发生在1986年，直到2013年后趋于稳定。

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