之前网上一直流传着“中国的大众、世界的丰田”这句话，意思是说放眼全球市场丰田是巨头，但在中国汽车市场，大众才是“一哥”本站

浙江车企的巨头创始人身价高达百亿最终以破产告终本站

　　前段时间，大家应该都看到了关于小米要进入汽车行业的消息吧？在发布会上，小米的创始人雷军，正式公布了小米要进行汽车制造的消息，并告诉所有人，小米要把汽车制造成世界上最好的汽车。小米现在可以说是中国第一个宣布要转型做电动车的公司。该公司的创立者雷军还说，三年之内，小米将会发布自己的第一辆电动车。

　　就中国当前的轿车市场而言，大部分企业生产的轿车还是合资车型，而像长城，吉利，奇瑞这样的国产轿车，则得到了广大消费者的认同。如今，一些国产品牌的车型也开始走出国门，并在世界各地获得了较好的口碑，这也说明，中国的汽车品牌正在逐步走出国门，而国产汽车的崛起，更是让不少车企的老总身价大增。而在这些人中，有一个被称为浙江省最大的车企，吉利，众泰，这是浙江省最大的两个车企。

　　吉利的创办人，李书福，很多对汽车行业有兴趣的人，都知道，吉利是李书福一手建立起来的，而且随着吉利的成长，沃尔沃也被他成功收购。吉利的快速发展，已经让李书福成为了业内最有影响力的车企之一。根据有关资料，李书福的身家，已经达到了五百亿人民币，成为了整个浙江最有钱的人之一。

　　与吉利李书福的创业历程不同，众泰公司的创办人应建仁的创业历程则是另一番景象。应建仁出身于一个打铁的世家，爷爷和爷爷都是打铁的，不过，现在他有了一个新的梦想。应建仁想要离开家里，进入一个更广阔的世界，因为他觉得家里的生意会限制他的发展，所以他决定自己做生意。

　　应建仁靠着自己的努力，积攒了八万块钱，开始创业，然后开始做起了硬件生意，在九六年的时候，应建仁成立了一家名为“铁牛”的公司，名为“铁牛”，这是应建仁的第一笔投资。那时候，国内的汽车产业还处于起步阶段，发展速度比较慢，而应建仁在五金行业的工作让他认识到了汽车零部件的重要，于是，他将自己的工作重点转向了汽车零部件的加工，并慢慢地与汽车进行了接触。

　　最初的时候，应建仁对国内的汽车行业一无所知，甚至连一辆车都不会，直到二○○三年，应建仁才收购了两个公司，然后从进口了一条非常先进的生产线，这才有了众泰汽车的规模。

　　应建仁对资本市场很感兴趣，从2015年起，他就和自己的侄子一起，制定了“借壳方案”，让侄子成立永康众泰汽车厂，然后利用“借壳”的方式，在很短的时间里，应建仁就以116亿的价格，将众泰汽车厂卖给了一家上市公司。

　　到了2016年，国家对新能源汽车进行了大量的补贴，众泰集团的新能源汽车在国家的扶持下，销量节节攀升，达到了33万辆。然而众泰公司的大部分新能源车，都是靠着政府的补贴才能维持下去的，随着政府对新能源车的补贴越来越少，众泰公司的销量也越来越低，到了2018年，销量只有233,100辆。

　　到了2019年，众泰公司亏损了102亿，其总资产只剩下28亿。而应建仁对于众泰集团的亏损，并没有太大的心理阴影，相反，他还从中获得了一些利润。应建仁早就料到这一点，所以带着自己的侄子，从汽车业中抽身而退，众泰集团如今债台高筑，与应建仁无关。

　　众泰公司在经济最艰难的时候，却拿不出足够的薪水来，这让不少人为众泰公司感到悲哀。而且，嬴建人业旗下的安徽铜峰电器，由于无法支付巨额的债务，已经宣告破产。在2020年的十月十五日，铜峰公司公开拍卖了9456万股的股份，而铜峰公司也因为这件事情闹得沸沸扬扬，再加上公司的负债，公司的董事长和董事会意识到事情已经到了不可收拾的地步，于是，他们决定辞职。返回搜狐，查看更多

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