张艺兴是一个优秀的歌手，别看他平时的时候像个文弱书生，但是，在舞台上爆发力是相当强大的，比如说，他昨晚表演的造型真帅，看看你喜欢他哪款造型？ 西装造型就不再赘述了，他是很多人心本站

苏州机场再爆大消息！苏州将全面爆发！本站

　　《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》中，涉及江苏的11条省际断头路2条已建成通车，6条正在建设，其余3条也正在加快推进前期工作。

　　江苏牵头开展长三角毗邻地区公交客运衔接线路试点，目前长三角区域内已相继开通44条省际毗邻公交，其中江苏与沪浙皖开通34条。

　　截至目前，长三角三省一市尤其是核心城市之间，初步建立了以高速公路、快速铁路、高等级航道、大中型机场等多种运输方式紧密联系、有序分工的综合交通运输网络。

　　下一步，合力推进宁淮铁路、北沿江高铁、通苏嘉甬铁路、南通机场迁建、苏州新机场等一批重大基础设施项目早日落地，省际断头路项目建设步伐进一步加快。

　　事实上，这是苏州机场第二次出现在省级文件中。苏州机场第一次省级文件的出现是在2019年4月江苏省发布的关于加快推进全省现代综合交通运输体系建设的意见中。

　　意见提到江苏将提升民航运输能力。“加快推进南京禄口机场扩能改造，打造国际航空枢纽。加快打造无锡硕放区域枢纽机场，推动南通新机场规划建设，加强苏州机场规划研究。”

　　对于市民关心的苏州机场规划建设问题，苏州市交通运输局表示：无论是从老百姓的美好出行需求，还是长三角地区的机场吞吐量缺口来看，苏州机场的规划建设，都非常必要而且十分紧迫。

　　节目现场，苏州市交通运输局局长陆文华表示，相信在苏州市委市政府的领导下、广大市民的支持关心下，以及我们共同的努力下，一定能够圆我们的机场梦！

　　而关于未来的苏州机场蓝图，中国城市规划设计研究院上海分院交通所所长蔡润林表示，如果苏州机场建设完成后，不仅可成为一个国际机场，还可拥有较高的设计能力和至少达到6000万的吞吐能力。

　　按照“国际化大都市”的定位，苏州交通以“大通道、大机场、大港口、大枢纽”的规划建设为重点，坚持系统化思维，努力构建高质量现代综合立体交通运输体系，一举推进“公路提质量”“铁路建成网”“水运打通畅”“航空狠扫盲”“科技添分量”，力求尽早破解“公路强而不优、水运长而不畅、铁路有线无网、航空‘想’而没有”的窘迫现状。

　　实施枢纽城市能级提升工程，增强南京国际枢纽功能，推动苏锡常通共同打造环沪枢纽集群，建设连云港海港、徐州国际陆港、淮安空港互为支撑的苏北“物流金三角”。

　　实施共建世界机场群工程，以上海为龙头，充分发挥我省机场的比较优势和协同作用，提升南京禄口国际机场国际运输能力，支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场，规划建设南通新机场，加强苏州机场规划研究。

　　实施共筑世界级港口群工程，加快建设以江海联运为特色的通州湾新出海口、以长江中转联运为特色的南京区域性航运物流中心和以陆海联运为特色的连云港区域性国际枢纽港。

　　实施区域交通网络互联互通工程，推进北沿江高铁（合肥至上海段）、沪通铁路二期、沪苏湖铁路、合新高铁、宁黄铁路等一批项目尽早落地实施。打通溧阳至宁德、高淳至宣城、宜兴至长兴、苏州至台州高速公路等省际“断头路”和“瓶颈路”。

　　以消除京杭运河、秦淮河航道、苏申内港线、苏申外港线等省际瓶颈为重点，建设通江达海的干线航道网。实施省内交通网络优联优通工程，打造省域城际铁路一张网。构筑功能完善的过江通道系统，加快推进龙潭、苏通第二、崇海等项目建设。

　　实施国际运输能力提升工程，拓展国际航空运输网络，开拓加密近远洋航线，强化中欧班列品牌线路集聚效应。

　　实施多式联运高效发展工程，引导多式联运枢纽区布局，推行长三角地区联网售票一网通。实施毗邻地区服务共享工程，共同推动省际公交、毗邻公交发展，落实跨省市公交“一”。

　　实施绿色智慧平安提升工程，推进一体化智能化交通管理，加强生态保护和污染防治，强化平安交通共保联治。

　　加强长江污染防治和生态修复，打造长三角“绿廊”；建设京杭运河绿色现代航运示范区，打造长三角“绿带”；共建宁杭生态交通走廊，打造长三角“绿脊”；建设世界级湖区生态交通体系，围绕太湖、洪泽湖、骆马湖等打造长三角“绿核”。

　　实施一体化示范区引领工程，完善多层次轨道交通系统，推动示范区内省际毗邻公交客运政策制度创新，联合打造跨界生态文化廊道。

　　实施体制机制深化改革工程，建立交通一体化协同推进机制，强化区域交通运输监管与协同共治。实施信用交通体系建设工程，推进区域交通运输信用制度建设，促进区域信用信息共享共用。

　　联合拓展长三角区域交通发展新空间、新动能、新模式，试点开展无人驾驶等研究及应用，打造G15现代化沿海产业走廊、G25绿色制造走廊、G42交通创新产业走廊，推动以“交通带+产业带”发展。

本站　　近日，苏州首座室内雪场“雪世界”在苏州高新区启动桩基施工