近年，随着我国汽车工业的发展，我省汽车保有量逐年增加。在家用车保有量突飞猛进的情况下，我国当前汽车市场逐渐进入调整期。国内二手车交易量近年逐年攀升，二手车流通已经不是局部区域进行，而是向着全国大流通趋势发展，各种流通渠道，经营模式不断孕育而生。

　　其中，二手机动车拍卖就发展得极为迅速，对二手车流通起到了积极的促进作用。而乘着“机动车拍卖”的热风，昆明车立方二手车市场将于4月16日正式开业。在开业的前两日，车立方二手车市场将举办大型二手车拍卖活动，活动期间将会有超100辆二手车现场拍卖。

　　2015年可谓是“公车拍卖年”，从年初开始的公车改革带来的这一波拍卖热潮，让机动车拍卖成为热词。公车拍卖引发了社会各界的广泛关注，不仅在二手车市场形成示范效应，也让广大消费者进一步接触、了解、认识了二手车拍卖。而每车拍卖参拍人数之多、成交率之大和溢价率之高，也显示出普通消费者对汽车拍卖的认识与热情大大提升，这也大大激发了车立方创办二手车拍卖为重心的市场热情。

　　与以往的二手汽车市场相比，昆明车立方二手汽车市场更加强调二手汽车的拍卖。昆明车立方二手车市场总经理廖晋文介绍，车立方二手汽车市场在开业后会定期举行二手汽车的拍卖活动，这些拍卖的汽车主要包括我省的公务车拍卖和民间车主、车商的二手车拍卖，预计车立方市场每个月都将举行大规模的拍卖活动。相信在这些有规模、有影响力、有规范的拍卖活动中能给广大的车主、消费者和车商提供更加便利实惠的二手车消费体验。

　　随着宏观经济持续调整，原来的新车交易等“大户”出现一定幅度下滑，而二手车市场同质化十分严重，很多二手车市场仍维持场地租赁的盈利模式，同业竞争十分激烈，新模式势在必行。

　　目前，二手车行业的发展前景可期。但从国际市场惯例看，二手车在我国还属朝阳产业，发展空间巨大。这正是车立方二手汽车市场看好机动车拍卖业务的关键所在。作为一家集拍卖、销售、过户为一体的综合型二手车市场，该公司的机动车拍卖业务服务非常到位。该公司负责人举例说明机动车拍卖中的收益情况。

　　以一辆成交价格为10万元的公务车拍卖为例，车立方市场现在不向车主收取任何费用。拍卖成交后只向买家收取4%的佣金。

　　这样算来，一辆价格10万元的二手车，只收取4000元的佣金。对于广大的车主来说借此平台出售汽车无疑是不错的选择。尽管消费者需要支付一定佣金，但比以往的中间商所赚的差价、买车后的手续费，这也是非常透明和划算的。

　　谈到机动车拍卖的未来发展前景，廖晋文认为，拍卖是二手车市场不可或缺的一种重要方式，二手车拍卖的市场前景十分巨大。因为拍卖可以解决分散车源的集中化、规模化和跨地域流转。

　　过去我省二手车市场之所以做不起来，就是因为没有规模化经营，都是零单的，无法产业化、规模化。车立方二手汽车市场的拍卖方式迎合了目前二手车市场特点，一是车源集中；二是专业化经营；三是跨区域流转这几种需求。因而它将成为二手车市目前最活跃的一种交易方式。而且车立方市场还引入了知名网络二手车交易服务平台的技术支持，相信会为昆明的二手车交易带来更专业的交易保障。

　　据廖晋文讲，在国外成熟汽车市场，二手车资源极大丰富的情况下，拍卖是有效车源在短时间内高效流转的有效方式。不过他同时也指出，目前我省市场上曾经也有出现过二手车拍卖，但是都因“规模小”“不专业”“服务差”“不持续”而夭折，而车立方所做的实际是打造二手车交易拍卖品牌，因为依托车立方汽车市场的已拥有的新车交易平台、地理位置、品牌效应、技术支持。

　　应该说，二手车市场未来巨大的发展空间是吸引车立方打造二手车市场的重要因素。但廖晋文认为，二手车市场并不是蓝海，也不是红海，而是血海。就是说，二手车市场包括二手车拍卖市场将来的竞争也将极为激烈、残酷，所以必须做好思想准备，充分的发掘一个车市可以给顾客带来什么。

　　正因为如此，昆明车立方二手车市场在充分完善固有的市场经营模式时，不但率先大力发展二手汽车的拍卖，而且他们还强调要打造3D立体的二手汽车市场。尾箱市场也是廖晋文特别提到的车立方特色，每个周末他们都将向社会的个人或是商家免费提供场地。车主只需将车开来，不论是家里闲置的二手货还是小商品，打开尾箱就可以在车立方自由地售卖。相信这又将会是车立方汽车市场带给我们的一个不一样的市场体验。