为妥善应对英国变异新冠病毒可能对疫情防控工作带来的影响，自2020年12月28日零时起，中英间定期客运航线航班将暂停运行。 民航局12月27日在相关通知中表示，根据国务院联防联控机制要求，依据《人曾zo o

卧虎藏龙各显神通 2020北京车展最值得关注的重磅新车TOP10人曾zo o

作者 | 戴维利

编辑 | 马良

当疫情的阴影逐渐散去，积压已久的新品计划纷纷被车企们提上日程。如果说7月的成都车展还只是疫情初散的小试牛刀，那即将到来的2020北京车展就是厂商们“会挽雕弓如满月”的万箭齐发。无论是奔驰E级和宝马5系之间的火力对决，还是话题性十足的高合HiPhi X首秀，亦或是性能控们期待已久的“超大双肾”设计M3/M4，无数工业文明的结晶正在等待着蜂拥而至的消费者们一探究竟。但车型繁多，并不是每一款车型都值得关注，为了让您在观展时能更加明确目标，我们精挑细选出本届车展最值得关注的重磅新车TOP10，看了这篇文章，您就可以直奔主题，尽情欣赏那台属于您的Dream Car。

No.10 奔腾B70：全新车型、全新设计

外观方面，新车采用了“光影哲学之性感曲面”的设计语言，其多边形的前进气格栅搭配74颗上长下短排列的雨幕样式中网，并与两侧“戈”型LED大灯组相融合，让新车展现出一种东方美学的性感。而保险杠下方横向贯穿车头的散热口与中网形成强烈的对比，营造出一种独特的美感。

车身侧面，新车采用了溜背式造型，优美的车顶线条延展到车尾部形成一个自然的鸭尾设计。新车还采用了隐藏式门把手，搭配平整的门板与平直的腰线，展现出奔腾B70修长而挺拔的侧面造型。同时，腰线在C柱部分营造出一个小起伏，提升了后翼子板的视觉效果，再搭配19英寸的密条辐Y型轮圈，细节设计使新车充满力量感。

新车尾部同样使用了与车头相呼应的“戈”型尾灯，并采用了时下流行的贯穿式设计，并将后摄像头集成在灯带中，尾部整体上下层次分明，排气则使用了双边共两出的设计，设计上感比较强烈。

新车中控台采用不对称并且偏向驾驶员一侧的设计。驾驶员前方是平底多功能方向盘，方向盘是双辐式设计。该车的全液晶仪表与中央屏幕相连，显示界面采用了全新的UI设计，其中全液晶仪表的尺寸达到了12英寸。

中控屏下方的的空调控制区域也采用了触摸屏式设计，辅以旋钮式风量/温度调节组件。同时该车还采用了电子换挡杆，造型也较为时尚。

动力方面，根据此前获得的信息，新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为169马力。

No.9 全新大众高尔夫：经典传承、老骥伏枥

全新国产大众高尔夫延续了海外版设计风格，同时提供普通版和R-line版供消费者选择。相比于上一代车型，国产新一代高尔夫车头更低矮，造型更简练，整体车身姿态更为运动。新车的长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距2631毫米。R-line车型将采用新R标，会出现在中网和翼子板处，并配备17英寸枪灰色轮圈。

国产版车型的内饰与海外版并没有不同，依然是简洁的内饰风格，尤其是10.25英寸的仪表与8.25英寸中控屏幕搭配全新的小巧电子挡杆让整个内饰看上去更干练。

海外第八代高尔夫GTI内饰官图

此外，第八代高尔夫首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。

动力方面，先期版本的新一代高尔夫将继续沿用1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩或为250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。而大众最新的1.5TSI Evo发动机有望在未来配备新车。

No.8 哈弗大狗：硬派越野、命名犀利

哈弗大狗整体造型十分硬朗野性，官方表示采用了“以型言型”的全新设计语言，车身线条以方正为主，配合外多边内圆形的大灯组，使整车看上去男人味十足。细节方面，其进气格栅采用盾型式设计，内部中网采用横向镀铬饰条。同时下方保险杠区域也加入也有银色防擦护板，以及熏黑装饰护板，进一步提升整体越野性。此外大狗也是首款采用网络征集名称的车型，将互联网玩的非常巧妙，既吸引了用户，又满足了用户的潜在需求。

尺寸来看，新车的长宽高分别为4620×1890×1780mm，轴距2738mm。与基于相同柠檬平台的哈弗H6轴距保持一致，新车将推出4款车型，均为1.5T车型，而未来还会有性能更强的版本推出。

内饰方面，新车也采用全新的设计，而全黑色的配色配合细节之处的橙色元素，让新车看上去更加具有质感。与此同时，液晶仪表搭配大尺寸中控屏幕，有效提升科技感。此外，新车还配备旋钮式电子档杆、回型空调出风口以及多处镀铬元素，让新车更具年轻气息。

动力方面，新车搭载一台代号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力（124千瓦）。同时，该车型后续还将推出搭载2.0T发动机的版本，其将采用四驱系统（提供后差速锁配置选择）。

No.7 WEY 坦克300：造型特别、另辟蹊径

新车采用了复古与现代相融合的元素，其中前格栅采用趋于圆角矩形的设计造型，内部辅以圆形复古式LED大灯组和三辐式前格栅，加上粗壮的前保险杠，使新车力量感十足。

侧面来看，新车造型方正，宽厚的轮眉加上外凸的侧踏板、前后杠以及外挂的备胎，都让它与硬朗、越野有着极强的关联性，尾门采用了在硬派SUV中常见的横向开启的方式，此外它的后尾灯也比较宽大，与整体设计相呼应。

坦克300的内饰设计则兼顾豪华和越野两种风格，车内中控部分使用大量的横线线条勾勒，整体布局简单大气。该车仪表盘和中控大屏采用了一体式的设计，营造出了较强的科技感。空调出风口很有航空发动机的进气口的样子。此外我们可以看到在A柱和B柱均有把手，在极限越野的时候很好用。

动力方面，新车将采用前双叉臂式独立悬架/后整体桥式非独立悬架以及非承载式车身设计，所以我们推测新车或将使用纵置发动机布局。更多动力及新车相关信息，我们也将持续关注。

No.6 奥迪A3：紧凑豪华、延续经典

新一代A3继续提供Sportback掀背版与Limousine三厢版，相比于上一代，全新A3车头更低矮，视觉效果非常运动，平直的腰线从前大灯出发一直延伸至尾灯，腰线下方采用向外隆起的翼子板设计保证了战斗风格。

内饰依然保留了海外版整体设计，据此前消息，新车会提供10.1英寸中控屏幕与12.3英寸全液晶仪表盘等科技性配置。动力上，先期下线的国产全新奥迪A3将继续搭载1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱（预计后续将会有2.0TSI发动机加入阵列）。

No.5 领克ZERO CONCEPT概念车：浩瀚架构、面向未来

领克ZERO CONCEPT概念车是领克旗下首款纯电概念车，将于2021年正式量产。目前领克品牌下的电动车产品均为插电混合技术，新的概念车则将使用SEA浩瀚架构，对于领克来说是一个新的市场。

新车定位于中型车，车身长度4850mm，轴距达到2999mm。虽然是概念车，但该车在外观方面保留了家族设计风格，但在细节上体现了更多的电动车属性，比如封闭的格栅设计。带有“极光”日行灯的分体式大灯和贯穿式前脸都是领克标志性的元素，整体透露出一种跑车的气质。

内饰方面，新车采用全新的造型设计，中控操作区向驾驶员一侧倾斜，而除了小巧的电子挡把外，该车中控以及中央通道部分或取消绝大部分物理按键。同时，该车具备人工智能伙伴功能，能完成车主的部分指令，可提供全场景、全周期FOTA，并且具备完全自动驾驶能力。

动力方面，领克ZERO CONCEPT概念车的NEDC续航里程超过700公里，0-100km/h加速时间3.9秒。同时，该车还将配备150-200mm全自动空气悬架。在ZERO CONCEPT之前，领克01、02、03和06新能源车型均为PHEV插电混动车型。

No.4 高合HiPhi X：后起之秀、土豪专属

就在前天，华人运通旗下纯电动品牌高合汽车首款量产车型——高合HiPhi X正式上市，共推出2款车型，售价分别为68.00、80.00万元。新车是基于HOA开放式电子电气架构开发而来，整体设计极具未来感，其中最与众不同之处在于配备了NT展翼门，使得该车辨识度非常高。在动力方面，新车搭载两台功率为200kW（272Ps）的电动机，NEDC续航里程为550公里。

创始版6座

创始版4座

外观方面，该车更像是一款跨界车而非SUV，虽然车身尺寸十分巨大，但视觉效果却并不显得臃肿，配合设计复杂的22英寸轮圈，营造出不错的运动气息。此外，新车最大的亮点当属NT展翼门，其前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°，翼展门向上的开启角度达80°，打开后离地最大高度为2295毫米，乘客无需担心上下车头会触碰到车顶。

创始版4座

创始版6座

车尾的设计颇为复杂，尾灯的高度比较高，并且采用贯穿式的设计，进一步提升视觉高度。底部保险杠的设计颇为战斗，配有导流槽以及红色线条进行装饰，让车尾显得十分运动。 高合HiPhi X的长宽高分别为5200/2062/1618mm，轴距为3150mm。

内饰方面，车舱内三款大尺寸液晶屏幕足够吸引人，分别为15英寸的仪表盘、16.9英寸的中控屏以及副驾20英寸大屏。此外，该车还配备流媒体后视镜、前后门饰板触屏，可以提供沉浸式的驾乘体验。值得一提的是，新车可以实现L3级别的自动驾驶功能。新车配备的方向盘具有记忆、加热、震动和离手检测等功能，方向盘上配备了两块TouchPad触控板，用户可操控相关信息，并通过方向盘上的拨片对驾驶模式或能量回收等级进行切换。此外，在距离大拇指最近的位置还设置了语音控制快捷键，根据官方介绍，新车搭载的HiPhiGo是国内首个可以实现全车级语音控制、车辆操作全覆盖的车载智能系统。

动力方面，采用双200kW的电机组合，让高合HiPhi X百公里加速可以达到3.9s，续航里程超过了630km。高强度钢铝车身、智能空气悬架、四活塞制动卡钳、后轮随速转向，高效能量回馈节能系统等，以上与动力系统相关的配置均为标配。

No.3 宝马M3/M4：拉长双肾、性能野兽

作为旗下最经典的性能车型，宝马选择为全新M3融入了最新的家族式设计风格，其中最引人注目的当属贯穿前脸的大尺寸双肾式格栅，其拥有与前脸几乎垂直的角度，具有很强的视觉冲击力。在格栅的上方，延伸出的线条形成了前发动机舱盖的隆起，并带有导风槽设计；而在前脸下方，具有较大开口的大尺寸下部进气口搭配两侧的导风槽和风刀，同样显得运动感十足。

M3雷霆版

车身侧面，作为四门三厢轿车的全新宝马M3则维持了宝马3系的整体样式，但作为性能版车型，新车拥有更大尺寸的轮圈和宽体套件。车尾部分，新车配备了小尺寸的后扰流板，外凸的后保险杠下方为双边共四出的排气和扩散器等空气动力学套件，显得战斗感十足。

M3雷霆版

M3雷霆版

M3雷霆版

相比于风格大变的外观，全新宝马M3/M4的内饰则更接近普通版车型的样式。具体来看，两款新车均采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸大尺寸中控屏的设计，内置宝马最新的iDrive 7娱乐系统。不过作为高性能版车型，新车的仪表UI经过重新设计，风格样式更加运动，同时驾驶者也可以通过车机来对新车的发动机、变速箱、转向、悬架避振器、刹车以及电子辅助系统进行调整，并通过方向盘上的两个自定义M按键进行储存。

M3雷霆版

性能上，全新宝马M3/M4将继续搭载3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，根据调校不同，普通版车型将拥有480马力的最大功率，而雷霆版车型则高达510马力。传动系统方面，全新宝马M3/M4雷霆版将搭载8速手自一体变速箱（现款为7速双离合），而普通版本车型额外提供6速手动变速箱可供选择，同时，新车还搭载可切换为后驱模式的四驱系统，这是车系历史第一次出现四驱版本。

M4 Coupe雷霆版

与M3类似，全新宝马M4采用了与M3相同的前脸设计，拥有造型夸张的大尺寸双肾式格栅。而在格栅的上方，延伸出的线条形成了前发动机舱盖的隆起，并带有导风槽设计；而在前脸下方，具有较大开口的大尺寸下部进气口搭配两侧的导风槽和风刀，同样显得运动感十足。

M4 Coupe雷霆版

车身侧面，新车则展现出了一款双门轿跑的造型和风格，拥有流畅的车顶线条和腰线，搭配宽体套件和大尺寸轮圈，显得运动感十足。车尾部分，新车在全新4系的基础上加入了运动感更强烈的后保险杠，下方为双边共四出的排气。

动力方面，M4与M3保持一致。继续搭载3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，根据调校不同，普通版车型将拥有480马力的最大功率，而雷霆版车型则高达510马力。

No.2 宝马5系：中门对狙、直指E级

外观来看，新款宝马5系在两侧大灯组进行重新设计，内部灯腔结构也进行调整，由“L形”的LED灯带分割，视觉效果更加时尚且科技感十足。同时，此次的官图车型为运动套装版，其配备了更大尺寸的三段式前保险杠，营造出更加夸张的视觉效果。

作为中期改款车型，新车在车身侧面并没有做出过多的调整，锋利凸起的车身腰线，从前轮眉处贯穿至后尾灯组，让新车看起来更加舒展。尾部方面，新车尾部最主要的变化也将发生在灯组部分，尾灯造型采用了最新的三维立体设计，全新的尾灯光源造型还是提升了新车在夜间的辨识度。

内饰方面，新车整体与现款在售车型保持一致，但在细节方面进行升级，预计带来更好的质感。配置方面，预计新车将搭载最新一代的驾驶员辅助系统（Driving Assistant Professional），支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车辅助系统等功能。

动力方面，燃油版新款5系将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为204/280马力。与此同时，海外版全系车型还加入了48V微混系统，预计国产版也将延续这一配备。

而插混车型搭载基于2.0T发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率204马力。参考海外版车型的数据，新款宝马530e系统综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米，纯电模式NEDC续航62-67公里。

No.1 奔驰E级：C级标杆、硝烟四起

图为海外版奔驰E级

新款奔驰E级的外观设计和海外版车型基本保持一致，并没有针对中国市场进行调整。前进气格栅视觉效果相比现款车型更小，使得车辆的整个前脸也更加的扁平，显得更有运动感，下包围造型没有太多变化，但两侧采用了镀铬条进行装饰。据悉，新车未来还将提供AMG风格的运动套件版本。

图为海外版奔驰E级

新款奔驰E级的车身侧面延续现款造型，狭长且优雅。轮圈造型也和现款保持一致。尺寸方面，由于是改款车型所以参数并不会有大变化，长宽高和现款车型相差无几，分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。

图为海外版奔驰E级

车尾部分相比现款改变也不是很大，和车头一样视觉效果更加扁平，车辆的尾灯采用了新设计，内部采用了点阵式的光带设计。

内饰方面，车辆的双屏设计得以保留，而中控大屏幕换上了全新的多媒体系统，并且支持触控，相比现款车型操作更加便利。同时，新款车型还提供了两种全新样式的方向盘。

动力方面，根据之前的申报信息，新款E级将继续沿用现款车型的动力总成。其中，E 260 L车型搭载带有48V微混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力；E 300 L搭载2.0T发动机，其最大功率为258马力；新款E 350 L搭载搭载带有48V微混系统的高功率版2.0T发动机，发动机最大功率为299马力。传动系统方面，新款E级将继续标配9速手自一体变速箱。

人曾zo o 作者 | 李唯 编辑 | 马良 “您会购买一辆红旗品牌汽车么？”这个问题如果放在十年前，恐怕都不会成立。因为当时的红旗汽车对于大多数消费者而言，还是只能在车展或新闻中才能看到的存在