红尘恋歌 作者丨祁连阳光 红尘浅渡 于彼此，不过是一次轮回的注定 不必遗憾适宜的光阴中 如初见时的一卷清浅 半案相依；缱绻与奢望 也终不是你我能主宰 不知，芸芸纷扰中 你是否，一眼便德田重男的电影

八万潮跑，拿下青春 全新MG5上市发布领导专访德田重男的电影

11月8日，上汽名爵全新MG5正式上市，新车采用家族最新的“燃动科技美学”设计理念，整体视觉效果偏向于年轻运动。本次上市新车共推出7款车型，售价区间为：6.79-9.99万元。在发布会结束之后，上汽名爵的领导接受我们的采访，针对MG品牌的发展以及MG5的市场前景进行了一定的分析。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任 杨晓东

记者：现在的品牌都在做年轻化，但是过去半年时间或者说通过几次发布会，MG品牌的年轻化，我们觉得做得越来越有味道。今天通过这个机会想要问我们晓东总，MG品牌的年轻化同和不同在哪里，或者有什么风格特点？

杨晓东：MG的“三化”，其中的“年轻化”不是指所有的用户都是年轻人，而是品牌本身的“潮流向外、科技向内”、智领风潮，和所有具有年轻心态的用户契合，以MG品牌百年以来的always YOUNG精神，不断向前超越自己，引潮行业、领潮年轻；“数字化”最终体现在个性化，数字化已经带来或者将带来“千人千面、万人万面”的科技潮品和服务体验，这是在时代变革之下的领潮；还有就是MG一直以来的“全球化”，MG品牌目前是中国最成功的国际品牌，如果说中国有一个国际品牌的话，那么MG当仁不让，如果MG是第二，那就没有第一。从销量来说，2019年MG在海外的销量是13.9万辆，已经超过了国内的汽车品牌。MG的全球化是中国自主品牌里面目前为止走在最前面的，主要是在成熟市场，当然在新兴市场也是接受了市场考验。

讲到年轻化，年轻化首先要看它的精神含义，就是三不，不妥协、不盲从、不放弃，这个就是MG的精神。同时表现在哪里呢？以前大家都在讲性价比、品价比，MG5叫超越比，产品力是超越用户期待的，MG推出的口号是“八万级青奢潮跑”。因为在8万级别的家轿市场里面做到这样的产品力，不管是外形、颜值，还是安全、舒适、驾控、智能，能够让消费者8万拿下的只有这一款。这让我想起2003年的时候赛欧10万元家轿，今天推出的全新MG5就是让大家用8万拿下青春。

在8万这个级别上，MG用这种架构提供富有“超越力”和“超越比”产品，这是MG认为的年轻人的需求，而不是说年轻人要8万的车就给一个只有性价比的车，我看到很多厂家都能够给，但是给一个凭借超越力带来很强“超越比”的产品，我们认为是全新MG5是第一个，MG做到了。当然接下来还要看这款车的市场验证。

上汽技术中心常务副主任 徐平

记者：全新MG5在技术层面有哪些进化，尤其是在最大化满足客户方面？我们在研发过程当中有没有可以分享的故事？

徐平：实际上在工程打造的时候花了很多精力，最终实现“Give Me 5”，在5个“青奢”的需求上面，能够给出超出我们客户的期望的五个很强的亮点，甚至有很多是独家的优势。其中，运动型的车身比例，包括非常漂亮的大溜背，侧面的造型和参数化宽体格栅设计，给大家带来很强的动感效果，加上核能黄这种性感的颜色，也是吸引大家的眼球。这是从造型方面花了很多的心思。

第二个从性能上面讲，全新MG5的1.5T车型搭载MEGA Tech 1.5T四缸高效发动机和7速湿式双离合变速箱，实现傲视同级的173PS最大马力和275N·m最大扭矩、“8秒级”百公里加速，这样的情况下我们的油耗很好，5.9L/100km这样的水平，我们也是满足最新国六B的排放要求。

从智能化上面来讲，全新MG5最新的斑马智行Venus系统，装备了很多智能的应用，可实现最新的语音90秒连续对话，全深度、全场景、全覆盖，绝大部分的功能可以用语音控制。

从品质上面来讲，全新MG5的NVH上面花了很多的心思，从发动机的声音调校，从底盘、轮胎的选择，到整个车身架构的加强，对整个NVH提供了扎实的基础，再加上非常优秀的隔音系统的设计，全新MG5静音表现很好。在这个基础上，为年轻人打造了雅马哈音响系统，在轿车好的NVH加持下，能够带来非常优质的音质。

最后从安全的角度上面来讲，全新MG5车身采用了65%以上的高强度钢，结构完全符合五星的结构需求，再加上MG PILOT 智能驾驶辅助系统，从整体的安全角度给用户提供很好的支持。

上汽乘用车公司副总经理 俞经民

记者：有两个问题，一个问题是“八万潮跑 拿下青春”是怎么考虑的？还有一个问题，这个车的定价以及我们对消费者充分的让利，整个上汽集团是怎么考虑的？

俞经民：定价要问掌门人 ，我是代表用户，坚定不移地要、要、全要。这个问题还要从品牌开始讲，一辆车不仅是那辆车，更是整个品牌战略当中的一个很重要的组成部分。我们讲今年疫情之后，MG上半年和大家在沟通，推出Mission 100全新品牌战略，MG是有近百年历史的品牌，也是中国人全球运作的唯一的国际品牌，到2023年就是第100年，代代领潮、智领风潮，为每一个年代最时髦的年轻人来打造他们心目当中最时髦、最惬意的出行的选择。所以Mission 100是到MG品牌100年的时候，在全球100个国家和地区实现100万的销量，通过新零售在客户的触达上带给客户更好的服务和更高的价值，追求用户满意度的百分之百。

MG这个品牌从骨子里由内而外就是年轻的，年轻的广度和深度是来自于这个品牌的血液当中，从骨子里体现出来的。我们今天所有的媒体好朋友和老师们，你们参加任何一个中国汽车品牌的沟通，有谁不想年轻化，谁都在讲年轻，但是这些品牌真的是那么年轻吗？答案你们心里面都有数。仿佛现在年轻人打游戏，要买一个皮肤，很多主流品牌没有这样的年轻，没有从血液里面、从骨子里这么年轻。

所以从血液和骨子里讲年轻，当8万讲出来的时候这种就是很年轻；当听到说MG是“大坏蛋”的时候这个很年轻，年轻就不怕“自黑”嘛。8万这个沟通的结果是什么，没有人说我们卖得便宜，杨总宣布价格的时候经销商都“疯”掉了，他们想的是全新MG5的MT应该是8万起，主销的1.5L应该是接近10万，主销的1.5T就是应该第三代MG6的价格，因为一点不输第三代MG6。为什么我们给出8万，不是给出便宜的价格，希望我们在10万以内也有一个真正由内而外、从血液里骨子里都是符合年轻风采的车。因为10万以内中国市场很大，但是特别的可惜，你不仅仅是实用，不仅仅是够用，年轻人只是够用和实用吗？不管用的。要管用，就是给予品牌灵魂，这种是真正的年轻，还要超越你的希望，拿出一个真正的五个方面满足你的想法，无论是造型、性能、智能、品质、安全，再乘以杨超越，超越的6次方，只有不断超越自己、超越同级、超越行业，才能追求极限、追到我们的梦想。我们先跟用户沟通起来，让用户先爽了，如果用户不爽，你想要爽，没门；用户爽了，大家爽了，我们才能一起爽。真正接地气的价格加上“超越力”的产品，就是“超越性价比”，简称为“超越比”，这是绝对给力的。

记者：请问第一对于全新MG5的野望、或者说在市场上打造爆款这个心里目标大概是什么？第二全新MG5没有叫全球上市，因为其实整个MG的方向、MG的电动车在欧洲现在已经打开局面，全新MG5在全球也是会有竞争力的，但是你们没有提这个，是不是今后你们的野望中间是先做国内市场？

俞经民：野心有一点，但这个野心不仅仅是销量，更多是品牌的考量，更多的是年轻人的沟通。因为出行方式，如果真的只是够用、实用，我觉得不是always YOUNG一个全球品牌的那一层的想法，这样的纬度比较单一。我们always YOUNG我们是全纬度考虑，要赢得关注，赢得信赖，赢得和他们一起把这个品牌融入生活，一起从骨子里、从血液里面追求智领风潮更好的出行生活。

杨晓东：我们在欧洲的新能源车已经进入的市场包括挪威、英国、法国等，MG的电动车在细分市场和特斯拉分庭抗礼，已经进入Top3；在泰国我们已经进入乘用车的前6名，我们MG3在澳大利亚是细分市场的第一名，我们MG领航车系在那边越卖越火。

所以，要说我们的野心有两点，第一点，就是要提供给用户“超越比”的产品。我不怕吃亏，有的是小亏就是赚大钱，用户不吃亏，一定会反哺我们，帮助我们，所以不能让用户吃亏。第二点野心是什么，成为全球化的引领者，成为全球最受用户喜爱的车。我们这一款全新MG5是全球车，它来自全球化的架构平台，我们什么时候开始海外市场发布？一般过6个月开始陆续进入海外的市场，今天在国内在杭州我们先发布，接下来就是发布海外的。

上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监 张亮

记者：全新MG5是10月17日开始盲订，今天上市，第七代伊兰特是10月25日上市，这两款车价格各有优势，但是在造型风格、面向的人群和产品力的诉求方面还是有一定的重合的地方。我想问一下亮总你对这两款车的未来表现有什么看法？

张亮：我们在3年前定义这款车的时候，对这一款车是A级细分市场我们用四句话总结：围绕价格红线，探讨空间极限，比拼配置极限，突破销量上限，大家听听看是不是这个感觉，这4个词综合反映出A级细分市场是一个内卷市场，在给定的范围里面去精耕细作、拼命的PK极致性价比，再增加一点配置，其实这都是在纯实用主义的市场发力。

如果是基于这样的逻辑，大家想想看，是不是目前市场上10万以下的车型基本上都是这样的一种感觉，所以我们在打造新的品类市场的时候，我们第一件事情就是希望突破这么一种内卷市场的感觉，我们要拓展、开辟一个全新的市场，外延市场。如果说此前一些热门的A级车，代表的是上个时代的硬通货，是典型的家轿，满足的是家庭需求，服务于家庭实用，受到父辈们的青睐。那这些硬通货所带来的实用性，这一代年轻人在原生的家庭中已经体验过了，也司空见惯了。而我们所要创立的这个时代的新品类，虽然是由上个时代的需求进化而来，也具有实用性，但又远远超越实用性，它们瞄准的是新时代的新青年，就像全新MG5，为A级轿车市场带来一些新的意思，态度，和玩法。

回到你所谈到的第七代伊兰特的问题，我觉得两款车在这方面都有异曲同工之处，全新MG5现在跟第七代伊兰特有点相近的地方，就是我们都是打造品类力，大家是全新的一种品类，能够带来外延市场的竞争的形势。全新MG5今天定的价格，应该是突破了所有人的期望，肯定是有想法的。这款车不仅仅是用户的关注度很高，我们经销商的期待很大。今天经销商知道全新MG5的价格后，认为是真的奥利给，既惊讶、又惊喜。上次跟很多朋友，9月27日在北京车展的时候聊过这个问题，当时用户调研都是觉得这辆车是12万以上。所以，价格层面，全新MG5的1.5T跟第七代伊兰特相比，因为第七代伊兰特是9.98万元送保险，送完以后就是9左右，我们1.5T仍然有一万左右的竞争优势，从经销商的角度非常有优势，所以我们有更大的期望和信心。

记者：MG一直走在全球化的前端，全新MG5这个车下一步要进入全球市场，我想问一下，未来我们是不是所有的车型都会是一个从全球车的角度去打造的，全新MG5是否也会有新能源车进入到欧洲，跟我们谈一下具体的想法。

杨晓东：是的，MG的车就是全球的车，我们的架构不是现在才想，就是进入欧洲也好，进入澳洲也好，进行东盟也好，进入海外6国或者是南非也好，MG几年前在架构设计上面把全球的最高标准，或者说区域的需求做个性化的需求，在整车里面做了充分的验证和保留。所以接下来，一款一款的车到海外是非常自然的一件事情。我们在开发的时候，我们的所有平台，全部都是针对全球化的平台。而且这个全球化不是到新兴市场，而是兼顾新兴市场和成熟市场，所以对安全碰撞、环保材料、对全球的法规，全球的市场适应性要求，在全球各个主要市场做了充分的研究。我们是从头开始，就把设计放在里面，所以我们这个流程几个架构，SEG A架构和SEG B架构，包括电动车的专属机构，我们叫做GBDP。

记者：第一，全新MG5可以说是一个新的品类，给我的这种感觉非常潮、非常运动化，这样的价格，给这样一款具备领潮实力的产品，会不会形成一种错配，或者说直接一点会不会影响到MG品牌的形象包括你们的销量。

第二，从这几年你有没有感受老用户对于第一辆家用轿车需求上面的变化，这个变化比如对于品牌、对于产品本身、对于价格，有没有明显的变化、发生了哪些变化？

张亮：讲到品牌，其实MG是把年轻化融入血液的，为什么这么讲，因为今天既然所有的品牌都在讲年轻化，在讲年轻化的同时，大多数是一种探索或者是俞总所说的披上一层外衣、换一个皮肤，为什么是披上一层外衣呢？比如说在现有的车型当中，在稳固了主流市场的销量以后，作为一个稍微潮酷一点的衍生车型，来主打年轻化的市场，这种就是给自己留后路、穿外衣。那MG做的事情，A级轿车和A+级轿车，一款是全新MG5，一款是第三代MG6，这都是兵家必争之地，在兵家必争之地，我们拿出来的车型直接是潮流的、有设计感的，是和大家不一样的玩法，是这么一种车型，将年轻化运动的思想融入血液。就是说，我们做出来的车无论是主流市场，还是非主流市场，都是这样的新品类，都是这样的感觉。我们会强化这个品牌的年轻化特征，而不仅仅是穿外衣，因为外衣可以穿、也可以脱，而我们这是融入血液的表现，是与生俱来的特质。所以我刚才讲的意思是，我们不是在主流市场做一个传统车型、拿拿销量，也不是在一个非主流市场做一个炫酷的车、去炫一下我的年轻化，这种都属于穿外衣的行为。我们的年轻化是完全融入这辆车的血液当中的。

您刚刚问的第二个问题，我们也是深思熟虑的。我在6年前到乘用车公司，当时我们规划的一些车型，乘用车公司也是要考虑销量的基盘，这些车型在当初来讲，应该说从销量基盘来说是非常合适的。我们今天能感受到不仅是一二线城市，只要是年轻化的、有年轻心态的消费者，无论是一二三线城市，还是四五六七八线城市，都有更多的诉求。从造型上来说，他们不仅要好看，还想要炸街这样的诉求；性能上不仅要好用、够用，更要很有激情、有推背感。这些诉求都是有的，无非就是有没有钱拿下，在费用的面前是不是要妥协自己的这些诉求，我相信大家如果做了调研，你问四线城市的年轻用户，你是不是对造型没有诉求，一定不是，一定是要更加潮流的设计外观。我刚刚反复说潮流跟务实的结合，让务实的空间、务实的动力、务实的价格满足基本的诉求，让潮流的设计、劲爆的动力、聪明的智能化表现、全方位的安全，超越他们的需要，这样的一种组合是能够让产品真正成为爆款、是能让品牌深入人心的。不是我们自卖自夸，我们是想有机会让我们的车主也像超越的粉丝那样，为我们站台、认可我们现在付出的努力。

记者：MG品牌旗下主力的车系其实在2020年都完成了焕新，我想问一下晓东总和俞总，你们管MG品牌这么多年，在看到所有的主力车型焕新以后，心情是什么样的？平均车型的价格我认为还可以高一点，因为技术品质都还好，如果从市场上面来看，无论是合资品牌还是自主品牌，都在努力提升自己的平均价位，方便回答一下吗。

俞经民：你说的这个问题，好像我们的品牌有点搞艺术的感觉，因为艺术总会是有遗憾，其实那是为了更好的出发、迎接更好的现在和未来。做MG品牌这么多年，我觉得遗憾总会是有的，可能早就可以实现更高的销量。

其实我们也是在不断摸索怎么跟年轻人玩在一起，我们潮品好玩的调性是比较清楚的。如果有遗憾那要去弥补，遗憾不是靠回味，靠的是真正的往前走。我跟杨总的工作经历告诉我们，我们海外走得很快，这是市场经济的规律，市场经济的规律在哪里？不仅仅是迎合需要，还有引领需求，换句话说市场经济的魅力在哪里？它不是仅仅的奥林匹克精神，比你好一点、比你快一点，就像张亮总所说的，突破价格的底线，追求空间的极限，刷新了配置的标配线，还要冲高销量的上限，这个想法只有奥林匹克的精神还不够，还要呼唤新品类，这不仅是满足，还要引领。

我们去泰国，大家说不要去，全是日本品牌你去干嘛；我们去欧洲，大家说去欧洲干嘛，竞争品牌多厉害，大大小小都有；但是呢？虽然我们征服了强大的竞争对手，MG的燃油车带着的新能源几乎一炮而红，打开新主流的市场，包括MG到印度，印度认识的MG品牌不仅是运动、还是高科技，我们现在翻译过来是智领风潮。所以遗憾当中要迸发出更大的力量，不仅仅是满足需求，更要引领、实现这个需求，所以要新品类。我们内部讨论很激烈，徐平总是很难做的，说我们的全新MG5凭什么比第三代MG6的价格低，我觉得价格是可以一样的，完全是可以的，说到底其实细分市场还是不一样的，把价格定到10万内对于我们还是有遗憾的，但用户的遗憾才是我最揪心的，所以一切为了用户，市场热烈欢迎的新品类，是没有短板的，而且长板要非常长。东西要最好的，价格也要代表用户要最好的，技术也是最好的，这就是我们不能让用户有遗憾，要让用户更爽。超跑也好，潮跑也好，要有超越，要智领风潮。所以今天我们都穿核能黄，我下午也说过顺口溜，羊羊羊，全新MG5，小羊来代言，核能黄爽爽，销量一定要让杨总更爽一点，全新MG5用Give Me 5五大超越给到用户，和用户击掌！

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