出品 | 搜狐汽车 2020年7月20日，搜狐汽车联合上汽大众共同推出“上汽大众全民购车节”。上汽大众品牌热门车型，线上线下链路打通，帮助广大爱车人士足不出户照样低价买车！7月30日，搜狐汽车东莞sn论坛

全民平台化造车浪潮下 你了解平台或架构到底是什么吗？东莞sn论坛

作者 | 戴维利

编辑 | 马良

不知道大家平时在看新车快讯的时候，有没有注意到一个细节点，越来越多的新车会在开头就介绍道：这是基于某某平台打造的新车。比如基于吉利CMA架构的领克01，基于大众MQB平台的高尔夫，某一单一车型的背后，不再仅仅是孤立的存在，而是基于整车制造平台或架构下的产物。那么究竟什么是造车平台，平台和架构又有什么区别，主流的造车平台又有哪些呢？本期文章，我们就来跟您好好聊聊时下火热的造车平台。

造车平台的出现是汽车工业发展的必然结果

在19世纪末，汽车刚诞生时期，汽车的主流制造方式都是纯手工打造，每装配一辆汽车要728个人工小时，导致当时汽车的年产量大约12辆，根本无法满足庞大的需求，致使汽车只能成为了贵族的标志。

但随着汽车需求量的上升以及技术的进步，流水线式生产的弊端渐渐显露（因为一条流水线只能生产一种车型）。为了更好的控制成本，平台化生产的概念渐渐产生。

什么是造车平台？

平台是一个看不见摸不着的抽象概念，以理解为不同的车型在一套共享的生产标准上进行升级与优化（包括平台之间共享的发动机、底盘等）相似的技术生产出不同型号的车型。

平台化的思路就是让新车在开发过程中可以使用一些共同构架，利用这个构架可以在共用部分设计的基础上，衍生出外形和用途完全不同的车型。它是汽车从开发阶段到生产制造过程中的设计方法、设备基础、生产工艺、制造流程以及核心部件和质量控制的一整套体系。

但随着市场的发展，仅仅是平台化生产，也渐渐无法满足消费者的需求了，模块化平台应运而生。

模块化生产的思路是平台化进一步升级，衍生出模块化概念，模块化可以让新车在开发过程中可以使用一些共同构架，在共用部分设计的基础上，整车的许多部件（发动机、变速箱、悬挂系统、电气系统等）都以模块化的概念进行形式更加自由地组合，使同一平台基础上能够更加多样化地跨级开发车型。

以MQB平台为例，只有前轴到防火墙的距离是固定的，其他部分，例如前悬长度、轴距、后悬长度都是可变的，这种模块化的设计造成了在中国95%的大众集团的新车都是MQB平台的产物。

汽车架构是平台的升级版

架构可以理解为汽车厂家的一整套系统，从最初的设计、研发、生产等全套产业链，用优质的资源实现更大的产出效益，并且同一架构下很多车型之间的技术与零部件可以通用。

以TNGA架构为例，丰田在最初创立它时，就将其定位为丰田最好的生产系统。把优质的资源都集中于此，将整套汽车产业链进行优化，从零出发，所有涉及到的新技术，在架构内所有车型上进行共享，进而实现更高效的生产竞争力。

主流的汽车平台或架构都有哪些？

丰田TNGA架构

较之其他平台，丰田的TNGA架构更像是平台的升级版，其不仅针对车型的技术开发或研发升级，更将事先设计好的通用化零件，灵活运用在不同车型的开发中，其中涵盖底盘悬架、发动机、变速箱和座椅等多数零部件，最终目标是将零部件通用率提升至 70%-80%。

大众MQB平台

大众MQB平台最大的特点就是可塑性强，所以基于MQB平台可打造包括A00、A0、A、B级车等多个级别的车型。除发动机模块固定不变外，其他如轴距，轮距、车身尺寸、前悬、后悬等都可进行调整，故而可涵盖轿车、SUV、跑车等不同类别的车型。此外，通过MQB平台还可将大量的汽车零部件进行标准化生产，从而降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。

吉利CMA架构

CMA作为一个模块化、可伸缩全新中级车架构，给予设计师、工程师较大创造空间，让车子的工程设计灵活度高。同时可以适应不同级别的车型开发、可覆盖由A0到B级产品的开发；轴距、前悬后悬均可按需调节，A0级到B级、两厢或三厢定义开发，坐姿高度可按需调节，可同时适配轿车、跨界车、SUV及MPV。

CMA模块形似魔方中的魔块，包含了车身、底盘、动力及驱动系统、电子系统等车辆的组成部分，可以自由组合在一个形似魔方中心支架的平台之上，衍生出不同级别和类型的车型，可以适应从A0级到B级的不同车型开发，兼顾传统内燃机以及新能源的布局。CMA基础模块架构传承了SPA平台安全模块技术积淀，拥有较强被动安全策略。可以兼顾运动和舒适不同的驾乘需求，电子架构提升了产品的智能性，可以与迅速迭代的微处理器、传感器和摄像头结合。

现代i-GMP平台

对于第三代i-GMP平台而言，其关键在于它实现车身轻量化的同时也提高了车身强度，极大地优化了车身结构。此外，其还通过升级技术提升动力性能，改善车辆悬架结构提高稳定性，从而带来更激情的性能感受以及如同赛道一般的畅爽驾驶体验。

说在最后：

除了我们文中介绍的几个平台之外，包括奔驰的MFA、MRA，宝马的UKL、CLAR，标致雪铁龙的EMP2，都是非常知名的整车制造平台。对于汽车厂商来说，模块化的平台造车意味着成本的节约和效率的提升，而对于普通消费者来说，成本的节约也会最终在终端上有所体现，而平台的可靠亦是车型质量的保障。不过随着模块化造车的愈演愈烈，市场上也出现了一种声音，那就是汽车同质化的的日趋严重，对此你有什么看法呢？欢迎在评论区留下你的答案。

东莞sn论坛 家电越贵越好？这5件家电不值得花重金购买，别浪费钱了！ 在日常消费中，很多人觉得一分钱一分货，经济条件宽裕的情况下，尽量买贵一点的东西，好用又省心。但是，日子过久了发现，这6件家电不值得花重金购