出品 | 汽车·新车 作者 | 熊飞 编辑 | 马良 国内消费者认不认可二线豪华品牌？从“雷克萨斯”的供不应求来看，这显然不是一个问题。可每当我借着保养的间隙，闲逛英菲尼迪展厅的时候，总觉梦回资源网

奔驰说以后没有V8但AMG不同意 全新SL级线上首发梦回资源网

2021年10月28日晚间，梅赛德斯-AMG SL级以线上的方式全球首发。新车由奔驰的AMG部门研发，共享与全新一代AMG GT共享前中置后驱架构，动力上先期首发55、63两个版本，起售价约为10万美元（约合人民币63万元）。

关于新车：

1·SL车系历史可追溯至1952年，至今已历六代，今晚首发车型为第七代。

2·由AMG研发，仅推出AMG子品牌车型，先期提供55、63两种规格，未来有插电混动版本推出。

3·与全新一代AMG GT共享前中置后驱架构，采用软顶敞篷2+2设计。

奔驰300SL设计之初就定位于一款纯粹的运动赛车，当然大家可能会对鸥翼门的版本更为熟悉，但最纯正的版本还当属硬顶版本。

奔驰SL级的历史可追溯至1952年的奔驰300SL，此前已历六代更替，是奔驰中历史最悠久的车系家族。其中第五代车型曾作为F1赛事安全车，被誉为“史上最快SL”。不过，随着今晚首发的第七代车型，史上最快的名号可能要改改了。

新车将共享全新一代AMG GT的前中置后驱架构，采用软顶敞篷2+2座椅布局。整个车身采用铝、镁、钢及纤维复合材料提高车身刚性，同时新车重量更轻量化，不含车门、前后盖及其他零件仅重270千克，扭转刚度较上一代SL提高18%，横向刚度较AMG GT敞篷版提高50%，纵向刚度提高40%。

外观方面，其前脸是梅赛德斯-AMG家族常见的“大标中网”设计，纵向格栅+多孔前包围，加上两侧三角形的大灯设计，非常凶狠。

车侧造型比较修长，前机舱留够了充足的空间，以保证能够装下大功率发动机，座舱采用2+2四座设计，后部将容纳软顶敞篷机构。敞篷可在时速60km/h（37mph）下15秒内完成开闭，并可选3种颜色。整个车身轮廓并非豪华GT跑车，而更像一台大号的Roadster。细节上新车采用大尺寸轮圈，进一步彰显性能。

车辆尾灯同样采用三角形设计，线条向中央集中，营造出宽大的视觉效果，下方则是双侧镀铬四出排气也提供了不俗的视觉效果。

内饰方面，全新SL级将经典与摩登相结合。整个中控最抢眼的还是类似奔驰S级的纵向大屏设计，这块大屏还可从12度到32度调节，避免敞篷时的反光。此外还内建全新MBUX信息娱乐系统，提升科技感。

而整个中控台则致敬了上一代SL级的布局，包括标志性的屏幕一边一个圆形的出风口。加上时下流行的氛围灯设计，夜晚点亮再打开敞篷机构极为拉风。家族标志性的方向盘也出现在了新车上，并增加了驾驶方面的操控按键，底盘动态调整、驾驶模式选择、AMG徽标等元素也在时刻提醒着我们它的不凡身份。

动力方面，此次首发车型为SL 55和SL 63两个版本，均搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，SL 55车型最大功率为476Ps（350kW），峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速成绩3.9秒，最高时速295km/h。SL 63车型最大功率585Ps（430kW），峰值扭矩800N·m，最高时速315km/h，传动方面与之匹配的将是9速自动变速器并标配4MATIC四驱系统。

值得注意的是，随着电气化时代的到来，新车也将加入插电混动系统。最强的AMG SL 73e将在V8双涡轮的基础上匹配电机来组成插电式混动系统，最大功率将达到810马力。

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