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涨知识：进口车价格到底包含哪些税和费本站

　　保时捷卡宴在国外35万元人民币起卖，到了中国的,4s 店里，咋就卖到了九十一万起呢？那中间的五十六万去哪儿了？今天咱们就来说说国外的豪华车为啥在中国卖的贼贵，钱都让谁赚走了。

　　首先，肯定是一方面交了税，另一方面交了费。都是什么税？那么就从车到海关到港，一直到你的手里，慢慢的捋过来。

　　首先，这个保时捷中国版的，一定是特制的，就是为了我们的税而特制的。2.9t 的排量正好卡在了，收税3.0以下。外国人卖给咱们的4s 店，也就是他的经销商，价格是卖在四十万左右,。他们的利润，也就是百分之十到百分之十五左右。我们估且按照四十万整数来计算，方便记忆，再加上一万块左右的运费，就能到我们的港口了。而我们的海关部门，先收它一个关税，这是我们保护本国的汽车民族品牌，而制订的政策。只有关税越来越高，进口的商品在国内的价格，竞争力才会越弱。

　　后来我们的竞争力强了，所以关税给他们下调了。但是，我们中国的富豪根本不在乎，也怪我们本国的民族品牌高档车不争气。这关税是多少呢？以前是百分之二十五，现在调到了百分之十五，这也是我们民族自信的体现。当年最牛的时候啊，到过百分之三十七，这也是最早的一批宝马三系纯进口的，能卖到六十万的原因。

　　到港的保时捷是四十万，先加那个六万块的关税，到四十六万。关税收完了，只是个开始。作为进口车，豪华车，排量大，在我们国家，是富人来消费的，需要收进口消费税，也是保护措施，叫奢侈品税，也可以叫富人税。因为最终这些，都会加到客户的身上。客户都是有钱人啊，这也是保护的一种税法之一，很良心，也是保护我们穷人的。具体收多少？，这就要根据排气量定。2.0到2.5升的排量，收9%。2.5到3.0升的，收12%，而排气量如果在4.0升以上的，收40%。

　　为啥中国的进口车，大部分是涡轮增压的了？，就是为了避税。拿新款的2.9t 的保时捷卡宴举例，正好卡在三点零以下，其实涡轮增压，只要一工作起来，排量在瞬间能达到3.4到3.5左右的排量。如果直接干自然吸气的，就是三点五排量，超标需要更高的税了。国外汽车厂商，近十年就专门针对我们国家这个税，来研究涡轮增压的发动机，说白了就是隐藏动力避税。

　　新款的保时捷2.9t ，少交百分之三的税。40万的保时捷，交完了消费税，就变成了50.14万了。在这个基础数据上，咱们国家再收一个增值税。增值税也是流转税，不是反复收取的。因为可以用来以后抵扣。

　　增值税是百分之十三，曾经是百分之十七，我们国家现在在降税。现在这辆车可就成了57.66万元了，税金是6.66的增值税费。到了4s 店之后，指导价91万，卖给你，但实际这91万里面也是涵盖了增值税的。

　　一部分是税后，这部分剩到4s 店手里是79.17万，一部分是91万乘以13%的增值税的钱是11.83万。我们上面就说了，增值税它是个流转税，可以抵扣，怎么抵扣呢？人家在与厂商国外买车的时候已经交了6.66万的增值税了，这个就可以抵扣了。那就现在交的11.83万的增值税减去这个6.66万增值税，实际他只需要再补交5.17万的增值税。

　　还有最后一个是购置税。这个和流通环节就没有关系了，这个是你自己交的，仅仅算到你的成本上了，这个是10%，9.1万。

　　这还不算完啊，还没计算费的问题呢。什么是费？运费、仓储手续费，保管等等费用。预计能达到两万块，那4S店到底赚了多少钱呢？91万的售价，减去57.66万，再减去一个补交的增值税的差额5.17万，再减一个两万左右的费用，就是26万左右了，这就是4s 店的毛利润了。

　　能不能赚钱，还不一定。得看控制期间费用了。什么是期间费用？是他的成本之一，就是你们常说的，人工，装修。房租，员工的销售提成，还有财务成本等。但是一般这些费用，在财务的账上，能占营业收入的30%。

　　如果抛开维修保养、修理之外的收入，还有其他的收入，都分摊到卖车上的也就是20%左右，十八万左右，所以4S店的净利润不高，就是八万块左右，就是10%不到的利润了。

　　那为什么，有时候他宁愿降价便宜也会卖给你呢？这就涉及到一个整车比的问题了。啥是整车比啊？咱们就以最近一个特别扯淡的车的数据来说，奔驰g l c 号称中国神车。在中国销量排行榜霸榜好几个月。在中国，女人是最爱，男人也一样。这个车的价格是四十万左右，整车比是多少呢？就是如果你把g l c 的零件全部拆开之后再分开卖，你需要花掉二百多万人民币，那整车比就达到了百500%。也就是说，整车比就是零件儿加到一块儿，除以现在的车的售价。

　　赚的就是，维修换件保养的钱。有个n b a 的巨星詹姆斯，曾经他有一辆宝马七760，而且是限量超配版的。二手转让时候卖了多少钱吗？才两万美金，惊讶不！国内的760，别说760，就是730,740也得一两百万左右，而且二手车也得八十万左右。

　　所以，贵就贵在税上面。还有渠道费用上面。这一次汽车进口关税降了10%，降到了15%，进口车的平均价格也降了6%到8%附近。

　　这次降税影响最大的是我们国产车吗？不是，其实是合资车，同样是奥迪，同样是宝马，同样是奔驰，进口的同款都便宜了6%到8%。华晨宝马，北京奔驰，没理由不降价。

　　再看一个数据，进口车以后肯定会消失的。除了那种800多万的宾利、兰博基尼的之外，我们现在还做不出来，它的确有富豪的需求，所以那部分车除外，而且那部分车很贵的。比如按800万售价来倒推，有一个叫综合数据表一算，大概它的成本就是300万不到的原价。

　　再说个数据，证明为什么说，未来我们国产车占主导，国外车可能都不进口了。在2020年，我们进口车是多少辆啊？是93辆。对比2014年，是143万辆，六年时间下降了40%，需求量是绝对的减少了。14年的时候，进口车占全国的销售比重是9.8%，2020年，这个比重占了3.2%，这说明越来越小了。

　　我们国家对进口的依赖已经也越来越小了。对于咱们普通消费者而言啊，看完这篇文章，你就能判断你花钱买进口车还是买国产车，到底哪个值。

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