新房装修千万别在这8处花钱，装完才醒悟，这6万块基本是打水漂！ 修要花钱的地方很多，有些东西能省，有些东西省不得，很多朋友就是因为本该花钱的地方反而去省钱没做，而不该花钱反倒花了许多冤枉钱！所2016年2月12日

直奔小康路上的必备利器 试驾上汽大通MAXUS EV90等车型2016年2月12日

作者 | 戴维利

编辑 | 马良

对于很多个体经济户来说，微客或者轻客是赖以生存的根本，拥有一台这样的商用车，无论拉货还是拉人都不在话下。市面上类似的产品复杂繁多，如何选择一款兼具性价比和高质量的轻客呢，上汽大通MAXUS或许可以给你一个答案。作为宽体轻客领域的领跑企业，上汽大通MAXUS这次一下带来了城市配送领域的V80城配版、快捷高效的V80 Plus、满足多种工况的V90运杰版以及新能源产品EV90，进一步扩充产品线的同时来满足更多消费者的需求。这一次我们受邀来到杭州，来试驾体验一下四款新车的实际表现。

Tips：此次由于试驾的几台新车尚未办理上牌手续，只能在封闭场地内试驾，再加上场地道路为较窄的单行道，因此平均车速较低，对于中高速区间的实际驾驶情况未能体验，故提前在此说明。

V80 Plus：

通过性是V80 PLUS城市版非常值得称道的地方，整车的顶高仅为2米出头，可自由进出地库，轻松通过限高区域。

动力方面，V80 PLUS城市版搭载的这台上汽π 2.0T国六柴油发动机，最大功率为139马力，最大扭矩为330牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱。

在底盘方面，V80 PLUS城市版滤震性总体表现不错，在连续通过减震带时，颠簸感并不强烈，对于货箱中货物的安全性不必过多担心。

总得来说，如果你需要一台装载能力强，并且通过性良好的轻客，那么V80 PLUS城市版一定是一个不错的选择。

EV90：

在配置方面，客运版座椅有9座、14座、15座3种布局可选，安全方面该车具备6安全气囊，并配有AEB自动刹车系统。货运版则提供2种轴距、2种顶高及单、双滑门等多元化组合选择。远程控制可让EV90实现远程空调开关、预约充电、远程寻车和远程上锁解锁等。

并且EV90提供三挡动能回收，通过档把来进行调节。在实际体验中，一挡的感知并不明显，不过二三挡时会有比较大的制动力度，刚开始驾驶的时候可能需要一定的适应时间。

在轻客的领域，你很少能见到一台新能源车型，EV90更像是一次试水，来检验大众对于新能源轻客的接受能力。毕竟360km，实际驾驶甚至不足该数据的续航公里确实不算多，对于有长途需求的消费者来说可能并不是个好消息。不过对于城市内的运载需求，这台EV90或许是更加经济实惠的选择。

V90运杰版：

配置方面，V90运杰版搭载了博世ESP 9.3系统、ACC自适应巡航、AEB自动刹车系统、LDW车道偏离预警、BSD盲区检测系统等全面的主被动安全配置。

在悬架调校上，此次试驾的包括V90运杰版在内的几台车都没有太大问题，无论是急刹车还是急转弯都没有出现大幅度点头或者侧倾的现象，NVH表现亦是意料之中的优秀。

总得来说，如果你需要一台无论是长途还是短距离均适用的轻客，那么V90运杰版一定可以满足你的需求。

V80城配王：

遗憾的是，此次我们并未能体验到V80城配王，对于这台售价最低，未来可能销量也是最高的性价比利器没有更多的体验，在此简要介绍一下新车的信息，为大家提供一个参考。

其它方面该车与现款车型基本保持一致，动力采用现有的2.5T柴油发动机，最大功率136马力，最大扭矩330牛·米，该发动机采用了VGT可变截面涡轮增压器，最低1400转即可介入工作，传动系统匹配6挡手动变速箱。

说在最后：

在商用车领域，上汽大通MAXUS的影响力相比在乘用车市场要大不少，此次一口气推出四款新车，一方面是丰富自家产品线，为消费者提供更多选择；另一方面也是深耕多年，技术积淀雄厚的集中体现。相较于东风御风、福田图雅诺、依维柯欧盛等竞品，上汽大通MAXUS在品牌口碑、技术积累等方面都具有更多的积累，无论是V80的动力参数还是V90不同驱动形式，相较于竞品都有一定优势，也让人更加期待这四款新车上市之后的表现。

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