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　　作为全国唯一没有平原的省份，交通闭塞状况长期制约着贵州经济社会发展。贵南高铁是我国“八纵八横”铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分。贵南高铁贵州段电气化接触网第一杆在都匀东站成功组立，无疑于为贵南高铁新线如期开通打下了坚实的基础。遇山开路、遇水架桥。这条铁路建设的背后是无数建设者的智慧凝结和心血倾注，也让“天堑变通途”的奇迹在黔桂大地上一次又一次的上演。

　　凿山架桥，开辟实干闯新路。世界桥梁，中国桥梁看贵州。据了解，在贵南铁路建设过程中，中铁武汉电气化局将投入使用智能指挥大数据平台，通过自动化、信息化管理，广泛投入接触网腕臂自动预配平台、数字化吊弦预配平台，打造精品工程、安全工程、绿色工程、创新工程、廉洁工程。建设施工坚持科学部署、稳步推进、因地制宜、大胆创新，成为了成就这一奇迹的“制胜法宝”。贵南高铁全长虽然只有482公里，却要跨越188座桥梁，穿越106条隧道。这条高铁见证了贵州桥隧的发展史，更映照出中国科技自主创新的坚定步伐。“铸道先锋”们用实干坚守践行“人民铁路为人民”的初心使命，交出了一份山区铁路高质量发展的满意“答卷”。

　　织密路网，畅通百姓出行路。贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，是连接黔、桂两地最便捷的“钢铁大通道”。这条铁路通车运营后，贵州高铁东、西、南、北四大方向出省通道将全部贯通，形成以贵阳为中心的贵州“十字形”高铁主干网。连绵的大山中，铁路为曾经偏远的地区打造出前所未有的坦途。“高铁名单”不断壮大，为山区百姓编织“幸福网”，铺就美好出行路。直线运行的贵南高铁大幅度缩短了城市间的时空距离，从贵阳到南宁不到两小时的车程让早吃“贵州羊肉粉”，午吃“广西螺蛳粉”的梦想照进现实。

　　搭建通道，走好乡村振兴路。火车一响，黄金万两。作为西南地区真正意义上的第一条高铁，贵南高铁时速可达每小时350公里，成为了修筑在崇山峻岭间的一条“高速平原”。沟壑纵横的群山深处，这条铁路成为了连接城市中心和偏远山区的发展“桥梁”，是贵州高原人民摆脱贫困、奔向小康的出山路、产业路、旅游路和致富路。“高铁+振兴”的模式为沿线众多旅游景点开辟“黄金通道”，更为西南、西北区域经济发展插上腾飞的“翅膀”。同时作为“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，贵南高铁的建立也为西部大开发提供了交通运输支撑保障。

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