对于追赶者，速度就是一切。“速度就是一切！”全球第一CEO 杰克 • 韦尔奇强调它是竞争不可或缺的因素。

　　作为追赶者，过去的23年，肇庆高新技术产业开发区创造了“肇庆速度”。如今，最好最快最优的服务口号，早已深入肇庆高新区之心，成为它没有嵌在墙上的发展理念，也成为它在粤港澳大湾区经济大局中的发展价值新坐标。

　　2021年11月5日，广东省制造强省建设领导小组办公室公布了该省首批特色产业园，肇庆高新区凭借智能网联新能源汽车产业成功入选。

　　这一次挂牌颇有分量。在制造强省“首批”特色产业园的背后， 是一张亮眼的成绩单：今年1 —9 月，肇庆高新区新能源汽车产业实现产值211.7亿元、增长73.2%，而全区实现GDP180亿元、同比增长20.2%，完成规模以上工业总产值752亿元、增长25.8%……又一个速度决定成败的故事，在广东这块改革开放前沿的热土上续写。

　　智能网联新能源汽车是国家重点支持的战略性新兴产业。近年来，肇庆高新区以建设“创新引领、集聚集约、国内一流的国家级高新区”为统领，抢抓“双碳”发展机遇，先后引进小鹏汽车、宁德时代等龙头企业，积极推进智能网联新能源汽车特色产业集群建设，重点发展智能网联新能源整车、动力及储能电池、汽车关键零部件等“链上” 企业。日前，该产业集群被纳入广东省政府发展战略性支柱产业（汽车）集群的重点区域布局；而此前，该产业集群已被国家科技部火炬中心纳入创新型产业集群之列。

　　一个脱胎于国营华侨农场的高新技术产业开发区，先以“肇庆速度”创业，完成了由一个田园牧歌式农场向国家级高新区的嬗变，再凭“协同融合”创新，仅用3年时间，就跃升为大湾区智能网联新能源汽车产业集群的重要增长极，一座声名鹊起的现代科技工业新城拔地而起——这就是肇庆高新区的强势崛起之路。

　　肇庆高新区成立于1998年，位于肇庆市端州区，受限于有限的发展空间，2002年迁址大旺综合经济开发区。

　　大旺综合经济开发区的前身， 是总面积98平方公里的国营农场。大旺地处广东省中部，肇庆市的最东端，绥江和北江的下游，西南边的绥江和东边的北江汇合于此。新中国成立初期，域内经济以农业为主，农副产品商品率甚低，生产发展缓慢。为治理两江水患，1958年2 月，广东省华南农垦总局成立大旺机械化农场。

　　农场成立后，即展开以水利工程兴建为主的基础设施建设行动， 上世纪70年代初基本建成完善的水利设施，为此后工农业生产和各项事业的发展创造了条件。建场之初，以发展农业为主，粮食、花生种植面积占总面积的98%左右，甘蔗不到1%；1964年以后，甘蔗种植面积逐步上升，1986年成为肇庆最大的糖蔗生产基地。1975年，大旺糖厂获国家轻工部批准上马。1991 年，蔗粮种植面积比达到9:1。

　　1978年，因接收安置归国难侨，农场改名大旺华侨农场，归口广东省华侨农场管理局管理。改革开放之初，大旺工业的重点是立足制糖产业、拉长甘蔗产业链，同时开始引进外资发展外向型经济。1979年， 引进第一家“三来一补”企业——大旺华侨集装箱厂。直到1990年，糖厂和集装箱厂一直都是农场的支柱企业。1992年，经肇庆市同意，设立大旺综合经济开发区，赋予其县级经济管理职能和行政管理权限， 经济工作重点也由纯农业向“三高”农业和工业协调发展转型。

　　1998年，肇庆高新区在肇庆市区成立，被赋予地市一级的经济管理权限。2002年1月，经广东省政府批准，肇庆高新区扩园迁址至大旺，实行一套班子三块牌子（华侨农场、综合经济开发区、高新技术产业开发区）。肇庆高新区管委会作为肇庆市政府的派出机构，受市政府委托开发管理大旺华侨农场（综合经济开发区）的土地以及农林水牧等产业。这一次整建制搬迁，不仅让大旺开始告别甘蔗、蕉林和鱼塘，更要告别日出而作、日落而息的农耕生活，转而向工业文明跃进。

　　2002年，肇庆高新区贯彻以工业园区建设为载体，以招商引资为重点，加快工业发展，从而推动整体经济发展的思路，当年即引进世界500强企业韩国SK集团和美国财富500强企业LP汽车集团。翌年， 引进亚洲最大的铝材生产商亚洲铝业（中国）控股有限公司，全区工业总产值首次达到6.75亿元，同比激增73.8％。

　　此后，全区累计引进各类工业企业300多家，实际吸收外来投资16亿美元。随着一批批从珠三角寻找新发展空间的企业转移落户大旺，一个初级的工业园区雏形初现。2004 年7月，大旺被广东省政府确定为省吸收外资重点工业园区、省山区吸收外资示范区，实现了向上跃升的“第一跳”。此后4年，高新区狂飙突进，不仅实现了引人注目的“第二跳”，更造就了肇庆速度。

　　从2002年扩园迁址到2007年， 肇庆高新区GDP增长6.7倍，工业总产值增长22.9倍，税收总收入增长13.5倍，一般公共预算收入增长10 倍，外贸出口增长20.5倍，固定资产投资增长8倍。2008年8月，该区成功入选广东省首批示范性产业转移园。随着该区承接产业转移的对象由珠三角转移企业向央企、龙头民营企业乃至世界500强企业的扩散，承接产业转移模式日益成熟。两年后，该区实现“第三跳”。

　　2010年9月，肇庆高新区升格为国家级高新区，第二次转型随之展开。该区把“二次创业”的主旋律，定位为全力推动经济发展从“要素驱动”向“创新驱动”转变，从“追赶战略”向“领先战略”转型，走“金融、科技、产业”一体化道路，全力打造广东省示范性产业转移园，加快建设现代科技工业城，切实担负起引领肇庆新型工业化的重任。

　　此后，该区承接的产业转移项目，不仅是在帮助企业进行空间布局的转换，更重要的是，要给转移来的企业提供一个产业升级、技术升级的优良平台，努力实现产业竞争力和自主创新能力的双提升。2015年11月，该区入列珠三角国家自主创新示范区。金属新材料、先进装备制造、电子信息、生物医药四大主导产业逐渐形成竞争优势。

　　曾7次到肇庆高新区调研的时任中央局委员、广东省委汪洋认为，该区的发展变化证明了产业梯度转移的规律性。

　　此后，该区积极实施创新驱动发展战略，突出高新技术企业、研发机构、孵化器三大抓手，不断强化科技创新体系、科技服务体系和产业孵化体系建设，扎实推进示范区建设并取得明显成效。

　　迁园大旺后，高新区一举成为肇庆经济发展的排头兵。高速增长的财税收入，成为该区经济快速发展最直接的体现，2007年以来，该区一般公共预算收入快速增长，肇庆速度成为全市经济发展一道亮丽的风景线。为推动第三次转型升级，加快经济高质量发展，摆脱追赶者的身份标签，向“创新驱动+领先战略”升级，新能源汽车产业进入肇庆高新区决策层的视野。

　　我国“新能源汽车元年”是2008 年。2010年后，国家加大对新能源汽车的扶持力度。2011—2015年，新能源汽车进入产业化阶段，产销量增长加快。此后，尽管这一产业依然跌跌撞撞，但榜样深圳的突破，还是给肇庆高新区以极大启示。

　　2012年，深圳市坪山区获批国家级新能源汽车产业基地。依托这块“国字号”招牌，近300家新能源企业扎堆坪山，形成了科技含量高、创新能力强、示范效应突出的新能源产业链和产业集群，并成为支撑“创新坪山”三大主导产业之一。

　　总部位于广州的小鹏汽车，成立于2015年。2016年9月，其首款车型正式发布。自成立起，这家造车新势力就悉心寻找自建工厂落子之地。经过不懈的努力和全力的争取，小鹏汽车于2017年4月正式签约落户肇庆高新区，建设其全球第一个百亿级生产基地。该项目共分三期，总规划用地3000亩，总投资100 亿元。该基地2018年6月动工建设， 历时15个月建成主体厂房，2020年5 月正式投产、下线第一辆小鹏智能电动汽车。随着小鹏汽车整车项目的落地，新的产业龙头也在这块充满希望的土地上迅猛生长。在培育龙头企业的实践中，高新区全力服务小鹏汽车做大做强。今年8月18日，小鹏汽车新增投资20 亿元的二期建设项目启动，当天签约、当天动工、当月见成效。二期投产后，该基地整车设计年产能将由目前的10万辆增加至20万辆，年产值也将由200多亿元提升至400多亿元。

　　基于新能源汽车产业不断夯实的基础、加速崛起的态势和未来无限发展的前景，肇庆高新区顺势而为、借势而进、造势而起、乘势而上，在高水平推进45平方公里新能源汽车产业城建设的同时，谋划引进全球动力电池巨头宁德时代的行动也马不停蹄地展开。

　　2020年9月，我国首次向全球承诺，力争在2030年前实现碳达峰，在2060年前实现碳中和。这一信号，进一步强化了肇庆高新区坚定不移走高质量发展之路，抢占新能源产业新风口，抢占未来经济增长极和全球智造竞争的战略制高点，努力成为带动肇庆高质量发展特别是产业高质量发展“火车头”的决心。

　　在全力推动宁德时代加快落地建设工作中，高新区坚持要素为先、效率为先，在与宁德时代首次接洽几小时后，即启动要素完善保障工作，50天完成项目拟选址1075 亩土地的收拆工作，60天完成400万立方米土方的平衡。今年2月1日， 首期投资120亿元的宁德时代动力及储能电池肇庆项目——瑞庆时代正式签约落地。

　　为了保证扁平高效、诚心服务，高新区党工委组建工作专班， 并与项目方成立临时联合党支部， 对多个审批服务事项试行“提前介入、同步指导、同步预审、即日初审、当天办结”机制，3月22日前即完成项目开工前期手续。3月28日， 2021年第一季度广东省重大项目集中开工活动在瑞庆时代项目现场举行。《中国发展观察》杂志社调研组现场调研了解到，该项目实行7×24小时全天候无障碍高效建设， 30天完成近2万根桩施工，每天以完成3000平方米建筑面积的速度推进厂房、设施建设，充分彰显了肇庆速度。目前，项目进展顺利。

　　高新区壮大产业集群的做法， 主要围绕小鹏汽车、宁德时代等龙头链主，精准开展产业链招商和促进现有企业转型升级，提高整体产业的聚合度和竞争力。今年，新引进30个新能源强链型、补链型项目，包括常州巨石新能源、合林立业动力电池、安道拓汽车座椅、鑫雷换热器等；在谈的新能源汽车产业项目有近30宗，计划投资总额400 亿元。

　　春江水暖鸭先知。新能源汽车产业的快速发展，让区内一批嗅觉灵敏的企业嗅到了新的历史机遇。在区党工委、管委会的助力下，一批存量企业紧紧围绕新能源汽车产业发展方向顺势实现转型升级。比如，华南地区最大的不锈钢金属板材生产商宏旺金属公司，今年新投资1.5亿元建设硅钢和高效电机生产线；主要从事SMC/BMC复合材料和产品研发、生产及销售的百汇达新材料公司，不断开发适用于新能源汽车的新产品，目前已成为华南地区最大的新能源乘用车电池盖供应商，为小鹏、比亚迪等行业标杆企业供货；合普动力通过不断加强技术研发、提高产品品质，已经掌握了高效电动汽车电机、、减速器等核心技术，成为小鹏主要车型的电机供应商。

　　为了打造产业生态，更好促进新能源汽车产业发展壮大，该区打出如下产业发展“组合拳”。成立新能源汽车产业服务中心，落实人员编制，定向服务产业发展。完善产业发展政策，制定出台《肇庆高新区关于扶持新能源汽车产业集群发展的实施意见》等产业扶持政策，每年安排不少于1亿元的新能源汽车发展专项资金，用于扶持新能源汽车全产业链发展。加速集聚创新要素，培育引进广东省汽车配件产业计量测试中心、智华（广东）智能网联研究院、广东省电动车工程技术研究中心等10 个省级以上优势创新平台，建设20万平方米创新创业科学园，为新能源汽车产业协同融合创新发展提供全新空间；鼓励支持当地相关大专院校增设新能源汽车专业，为产业发展源源不断输送专业技术和人才；参与建设全国首个城市级自动驾驶路测示范区，已建成5公里V2X车路协同智慧道路，支持小鹏汽车建设高速公路、城市主干路等11类测试场地，此类场地覆盖187个主要核心场景、2285个测试用例，为智能网联汽车发展提供了丰富的应用场景。

　　为了夯实产业载体，在园区北部预留的连片用地上谋划建设肇庆新能源汽车产业城，着力构建“双核驱动、三园协同、四生融合、两区示范”的发展格局，即小鹏汽车、宁德时代双核驱动，生产智造园、科技创新园、生态生活园协同，生产、生机、生活、生态融合，建设智能网联先导区、“双碳” 先行示范区，打造大湾区新能源汽车产业发展高地。

　　2019年，肇庆高新区被评为国家级绿色园区。2021年9月，入选国家能源局整县（市、区）屋顶分布式光伏开发试点名单。基于新能源汽车产业异军突起，预计到2023年，该区这一产业工业总产值将超过1000亿元。

　　1979年深圳蛇口工业区喊出的“时间就是金钱，效率就是生命”，被誉为“知名度最高，对国人最有影响的口号”。而在今天的肇庆高新区，“速度就是生命”成为自上而下贯彻的奋斗理念。

　　速度就是生命，包含两层意思：一层是从区域发展角度看，工作速度决定经济总量的增长速度， 增长速度是衡量一个地区总体经济实力的重要标志；另一层是从产业生命周期看，投产速度决定项目的市场成败，决策快、上马快、投产快、制造快、反应快乃至创新快，决定着企业产品能否快速形成竞争力、赶上市场上升周期，从而做大做强。有鉴于此，肇庆高新区在全力打造肇庆速度的同时，着力构建最好最快最优标准的“大旺服务”。

　　肇庆速度所依托的，是全区党建引领下的企业服务工作创新。瑞庆时代项目入驻该区，其进展速度之快就是最近的一个典型例证。这个自肇庆建市以来投资额最大的项目，从洽谈、落地至今，高新区充分发挥党员先锋模范作用和党组织战斗堡垒作用，优服务、攻难关、抢进度、创先进，仅用2个月就完善用地报批所有手续，3个月就完成三通一平，4个月就将千亩平地变为14 栋主体建筑同时建设的超级工厂。

　　项目甫一落地，由区党工委、管委会主要领导和项目建设相关职能部门、项目业主单位、项目施工单位、项目设计单位相关负责人以及相关党员组成的“临时联合党支部”就即刻成立，将参与该项目建设的党员纳入统一管理。临时联合党支部建立了党建工作机制，落实“组织制度、日常运行、党员管理、整改落实”等四个规范化，把党课搬到项目一线，把组织生活融在项目一线，把党建工作融入项目建设全过程和“神经末梢”，做到临时支部不临时，让党员过上“工地组织生活”。同时，将“党建+ 项目”新模式与实际工作相融合， 树立“项目党建做好了就是生产力，做强了就是战斗力，做细了就是凝聚力”的理念，将重大项目作为历练党员的大平台，把重大项目现场作为检验党员的特殊考场。在项目一线设立党员先锋岗， 建立党员突击队，组织党员干部职工深入开展党史学习教育，以“红军铁军”的精神激励党员干部职工切实把问题解决在项目一线，以“红色力量”强力推动瑞庆时代项目建设提档加速，形成了以党建促项目建设、以项目建设促党建的工作新局面。

　　具体做法，一是设工作专班， 工作专班设党小组，党小组组织实行常态化沟通推进机制，全程无缝协调解决项目在推进过程中遇到的困难和问题，保障该项目建设全程无忧。二是争先创优，打造服务企业新标杆。党小组组织党员干部解放思想、转变思路，把党员的先进性写在服务企业上，体现在真抓实干上，表现在解决问题、攻坚克难上，以破解项目落地建设速度与审批服务流程长度之间的矛盾为抓手，推进重大项目服务机制改革创新，对项目先行先试“提前介入、同步指导、同步预审、即日初审、当天办结”的重大企业投资项目审批服务新机制，并以该项目为标杆，打造全区重大企业投资项目审批服务样板工程。

　　在《未来时速》一书中，比尔 • 盖茨一再强调“速度就是一切”。在瑞庆时代现场负责人看来，一个占地1000亩、总投资120亿元的动力电池、储能电池项目，从签约、落地到建设、投产仅用时12 个月，“只有这样的速度，才能跟上当前动力电池这一行业平均4.7年折旧周期的市场竞争需要”。

　　如果说肇庆速度是一个结果、一种现象，那么大旺服务就是一个过程、一种本质。而能够支撑大旺服务不断提升的，则是高新区以党建为引领，日渐完善的数据服务产业招商落地直通快车、线上线下全方位服务企业等创新工作机制。

　　这一创新工作机制，首先包括企业“一站式”服务平台。为保障重点项目建设，高新区汇聚相关31 个机关事业单位党组织力量，仅用2周时间就梳理清晰某项目的各项工作节点，形成直通车全景图；继而明确每个环节涉及的主要部门、工作内容、时限要求，让各部门对自身的角色定位、工作要求一目了然。建立“项目入园并联审批”模式，通过数据互联互通， 将区政商服务平台与区统一工作平台实现无缝对接，企业可在线提交入园申报资料，多个审批部门党组织可进行线上“并联审批”，改变传统“串联审批”模式，7个工作日即可完成入园审批。为了让企业少跑路，该区还首创招商助理机器人，应用于项目入园各环节， 将企业填报时间从30分钟直接压减至2分钟以内。

　　其次，打通服务企业的“最后一公里”。一方面设立“项目管家”，对接企业，实时了解项目在建情况、党组织建设情况，解决企业的各种难题，把问题解决在一线，助力企业快速落地投产；另一方面建立首席服务官制度，组建82 支由首席服务官、业务骨干和若干党员联络员组成的首席服务官工作团队，以“党建+项目”模式服务项目建设发展。开展“数据巡查”， 将全部项目纳入线上项目巡查数据库，通过对接区视频一张网系统， 实时了解项目建设进展，切实把问题解决在一线。

　　再次，全力推动直通快车制度落实落地。高新区广大党员干部坚持把办实事与党史学习教育同步开展，紧盯企业需求，创新平台模块，争做企业“贴心人”，确保产业招商直通车制度落到实处、发挥作用。建立“智慧督查”制度，确保“事事有回音、件件有落实”， 打造全方位服务模块，让信息多跑路、企业少跑路，助企纾困、赋能增效。

　　近年来，高新区主动谋划基层党建工作， 坚持补短板、抓规范、树品牌，整合各方资源，打造了一批叫得响、成效实的党建品牌，以高质量党建引领高质量发展。主要亮点包括：创新打造“移动初心堂—红色百宝箱”，该项目受到中央第九巡回督导组、广东省委及肇庆市委的高度评价， 入库肇庆“西江党旗红”党建品牌创建项目；探索构建“1+4+N” 党建大格局，形成40张党建联络网，及时准确解决企业、群众生产生活遇到的问题，初步形成了区内党组织党员共管、组织共建、资源共享、事业共创、群众共惠的新格局；以“党建带工建，工建服务党建”为特色，搭建党工一体化网格服务指挥中心，对企业党工工作开展精准指导和实时监督， 让“两新”组织的党组织规范起来；建设完善“1+N”党群服务矩阵，为党员、群众和职工提供“一站式”服务，打造星火微心愿、志愿超市等党建品牌；注重发挥“两新”党组织中“三高”（高学历、高技能、高层次）党员人才示范引领作用，成立7家“党员创新工作室”，让党旗高高飘扬在项目一线；推进“邻里先锋”驿站建设， 通过党支部、业委会、物业“三元共建”，社区、小区、居民“三层共治”，党建、民本、服务“三心共享”，深化党建引领基层治理；组建“西江党旗红党员突击队”， 为园区企业提供“红色”服务，帮助企业排忧解难，不断擦亮“幸福大旺 • 党群连心”红马甲党员志愿品牌。

　　“瞄准新兴产业，引进龙头企业；着眼产业配套，谋划招商引资。崇尚务实高效，做好政府服务；一流营商环境，造就一流新区。”国务院发展研究中心社会发展研究部研究员林家彬认为，肇庆高新区从艰苦创业到协同创新的跃升之路，是一个追赶者变并跑者再变领跑者的典型样本。

　　如果我们把2002年以前，从大旺机械化农场成立到肇庆高新区扩园迁址，通过一步一步的积累，大旺实现了从田园牧歌向工业文明转变的43年，看作是跟党一起艰苦创业、奋勇拼搏的岁月，那么，自2002年以后，从引进外资重点工业园、到产业梯次转移典型区、再到新能源汽车产业城，通过三次转型，高新区成功实现从要素驱动向创新驱动转变、从追赶战略向领先战略转型的20年，无疑就是跟党一起勠力创新、绘就蓝图的改革年代。

　　作为肇庆市工业经济发展的主战场和重要增长极，肇庆高新区高度重视战略性新兴产业，区党工委、管委会举全区之力，牢牢把握国家新能源产业发展方向，积极争取各方支持，集中精力做大做强新能源汽车产业，着力打造新能源汽车产业城。

　　按照规划，肇庆新能源汽车产业城的发展定位是国家智能网联先导区、碳达峰碳中和战略先行示范区；发展目标为“万亩千亿”，即建设1万亩产业载体，带动1000亿投资，着力构建“双核驱动、三园协同、四生融合、两区示范”的发展格局，加快形成2000亿新能源汽车产业集群，将高新区打造成粤港澳大湾区汽车制造业的明珠，新能源汽车产业跃升全国前列。

　　产业城将聚力建设生产智造园、科技创新园、生态生活园，打造集汽车主题文化、汽车运动和休闲旅游度假于一体的都市休闲娱乐网红打卡地，成为“产业优、科技强、生态美”、生产生活生态有机融合的高品质产业新城。

　　生产智造园计划引进小鹏汽车、宁德时代上下游核心配套企业约100家，形成完整和高度聚集的产业链。基于共享协作理念， 打造新型集约化智慧园区， 为入驻企业提供生产资源、增值服务、能源管理等全场景一站式服务，实现生产设备、智慧物流、工业设计、检验检测、能源管理等要素互通共享。加快建设新能源汽车国家创新型产业集群，力争成为中国制造业绿色共享和工业4.0 转型升级的典范。

　　科技创新园谋划建设新能源科技园等物理载体，瞄准整车、核心零部件、自动驾驶、智能网联、新能源等前沿方向，加快引进研发、测试、工业设计、检验检测、金融服务等领域企业，打造粤港澳大湾区新能源产业“硅谷”，加快构建具有全球竞争力、引领性的创新链条。

　　生态生活园可满足2万人居住需求，以域内得天独厚的山湖生态资源为基底，以独具特色的汽车文化为骨架，扎实推动新能源科技社区、大南山森林公园、天径山公园、汽车主题公园等重点项目建设，打造“山、城、湖、产”景观共融、生态与文化交相辉映的智慧社区。依托独特山野风光谋划建设汽车主题公园，包括建设汽车品牌展示区、汽车商业区、汽车运动体验区，打造集汽车主题文化、汽车运动和休闲旅游度假于一体的都市休闲娱乐区。配套良好的教育、医疗、居住、休闲等设施和条件，满足大旺居民的生产生活需求。

　　在发展路径选择上，高新区坚持“产业第一、制造业优先”原则， 继续聚焦主导产业进行产业链招商，围绕产业上下游加快补链延链强链，深度嵌入大湾区产业链、供应链和创新链，进一步完善产业生态，加快实现高质量发展，努力打造具有核心竞争力和特色优势的新能源汽车产业集群。基于此，今年5月14 日，《肇庆高新区高质量发展三年行动方案（2021-2023年）》出台， 方案明确高新区未来三年发展总体目标是：GDP达到400亿元，工业总产值达到1360亿元，主营业务收入超100亿元的企业达5家，规模以上工业企业达450家。

　　调研情况表明，三年倍增计划并不是一个数字游戏，而是有着坚实的发展基础和肇庆速度为依托的螺旋式上升路径。调研组了解到， 在保持增长态势方面，今年前三季度，高新区实现GDP 180亿元、同比增长20.2%；规模以上工业增加值实现147.83亿元，增长30.6%；固定资产投资实现201亿元，增长28.2%；重点项目完成年度计划的113.7%。在链主项目跃升方面，未来三年，小鹏汽车工业年产值将超400亿元，瑞庆时代产值将超300亿元，其他零部件企业产值也将达300 亿元。

　　国务院发展研究中心资源与环境政策研究所研究员郭焦锋认为， 作为广东省首批示范性产业转移园、首批特色产业园，肇庆高新区多年来在探索绿色低碳发展模式方面取得了显著成效；进入新发展阶段，把新能源汽车产业作为高新区新的增长动能，既能处理好碳减排与经济发展之间的关系，又能为全国开发区全面绿色转型作出示范。

　　未来，肇庆高新区将从科技发展规律出发，力推学科交叉和汇聚研究，统筹优化基础研究、应用研究、技术研发、产品开发、市场推广的创新链条，进而充分发挥体制优势，通过顶层设计实现各类创新要素的有效组织，使之发挥最大效益，强力推进新能源汽车产业城建设，助力肇庆建设成为珠三角核心区西部增长极和粤港澳大湾区现代新都市。