有一项数据可以说明这一点，在2021年，国内中级车市场整体销量为2394418辆，其中合资品牌中级车总体销量为1404630辆，占比达到58.7%；不仅如此，去年合资品牌中级车销量占比在总体车市的销量占比也是缓慢上升的态势。究其原因，一方面是合资中级车因为更高的国产化率，相比豪华品牌，在“缺芯”等背景下拥有更强的抗击打能力；另一方面合资品牌中级车因为具有更出色的盈利能力而使得自身在品牌车系中占的权重更高，而且可能会越来越高。

　　在这样的大背景下，长安福特新一代蒙迪欧)的到来也就变得更具标杆意义。4月13日，长安福特新一代蒙迪欧正式上市。15.98万元-21.68万元的售价区间已令消费者兴奋不已，更重要的，其全面跃级的产品力，包括媲美C级车的空间、与电马同源的“FNV 智能互联全网架构”、全系2.0T+8AT黄金动力组合、最高强度1700MPa钢材的越级安全保障等，辅以多项超越同级的服务力，诸如升级“四心”承诺、“待客如亲”的服务理念等，全部惠及人心，让人直呼“过瘾”。

　　很显然，新一代蒙迪欧在有意塑造用户喜闻乐见的亲民价+品质感+科技感+服务力等，不经意间，已经露出獠牙，变得杀气腾腾。

　　可能有人觉得，合资中级车阵营中那些“有头有脸”的车型个个实力非凡，并通常在全球市场也有占据一席之地。殊不知，蒙迪欧也是一款正儿八经的“世界车”，其英文名称“Mondeo”正是源于拉丁语单词“mundus”，意为“世界”。而且，蒙迪欧初代车型（1992年推出）即在欧美各国市场销售，并且也曾小批量进口到中国市场。这样算起来的话，蒙迪欧也同样是国内中级车市场的“元老”级车型，与日系雅阁)、凯美瑞)，德系)等车型拥有几乎等长的历史。如今上市的新一代蒙迪欧则是第五代产品。

　　看看那些“觉醒”的消费者给新一代蒙迪欧贴上的标签吧，什么“电改油”的新梗，什么“新势力”的样本，什么“Z世代”的新宠等等，这绝对是在同级的日德系车型上看不到的。

　　新一代蒙迪欧之所以能有这样的表现，首先源于该车在整合福特全球优质资源的基础上，由福特中国团队领衔研发，在设计、科技感、空间、动力等方面全部拉满，更贴近中国消费者的诉求，同时还拿出亲民价和越级服务力作为杀手锏，简直是要在B级车市场引起新一轮“诸神之战”的节奏。不过，你可不要以为新一代蒙迪欧是“中国特供”，因为这款车未来也将供应其他国家和地区，同样是一款“全球车”。

　　如今的合资中级车，虽然大多也披上了年轻化的“外衣”，但骨子里依旧是“四平八稳”的基调，以至于在短暂的新鲜感过去之后还是会表现出或中庸、或油腻的取向，这样的调性已经保持了多年，但是Z世代消费者的崛起，已经引起了紧凑级车的醒悟，中级车市场也到了“觉醒”的时候了，而新一代蒙迪欧则直接将这种趋势拉升到了现实的高度。

　　看到过新一代蒙迪欧的小伙伴想必首先会对其足够彻底和足够创新的设计感兴趣，在福特中国2.0战略和“势能美学”理念下诞生的新一代蒙迪欧，外观在给人耳目一新的同时又保持了福特一贯的运动感和时尚感。3D参数化鳞甲格栅还拥有呼吸式起伏设计，分体式大灯和前后贯穿式LED灯带科技感十足，更大的车身尺寸和轴距直逼更高级别的中大型车型，再加上极具力量感的车身线条、溜背式风格的车尾、隐藏式门把手、19英寸大轮圈等，使得新一代蒙迪欧看上去足够亮眼。

　　但新颖的造型设计只是“开胃菜”，车内才是别有洞天，尤其是由12.3英寸液晶仪表盘+27英寸（4K）大联屏共同组成的长达1.1米的巨幅横屏，面对同级燃油车是无敌的存在，即使放在以科技感著称的新能源车型中也几乎无出其右者，这正是“电改油”新梗的来源。

　　而其中搭载的最新一代虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0 智行互联系统，是与百度共同开发，自带爱奇艺等娱乐APP，并支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等交互方式；它还拥有“卧龙苏醒“迎宾感应系统、手机无线充电等科技体验，“本土化”功能做到了极致。

　　直观体验之外，得益于与电马同源的“FNV智能互联全网架构”的加持，新一代蒙迪欧拥有电车级智能座舱和智慧驾驶，包括百兆以太网通讯架构，数据传输速度更快；增强式智能中央网关，兼顾安全与算力；快速可靠的整车OTA升级，全生命周期常用常新。新一代蒙迪欧搭载了新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，拥有多达18项主动驾驶辅助功能，配备福特全球首个L2+级主动驾驶辅功能BlueCruise和业内首发量产的V2I车路协同功能，可为用户提供安全、可预见性的智慧驾驶体验。

　　说到安全，新一代蒙迪欧还采用超高强度钢结构车身，关键部位承压强度高达1700MPa，达到民用车型中最高强度级别；再加上主动弹起式引擎盖（行人碰撞保护）等，为用户提供100%安全之选。再加上近5米车身、近3米轴距打造的越级宽适空间，配备10扬声器的B&O音响，森林氧吧级清新的智能馨风系统，520L超大容积后备厢+车内灵活实用的储物空间……新一代蒙迪欧可满足用户工作、旅行、休闲娱乐等全场景用车需求。

　　最后，还有福特一直强调、用户又念念不忘的驾控体验，在新一代蒙迪欧上都“满格”体现，它全系标配了2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，238马力、376牛·米豪车级性能，配合8速手自一体变速箱，构成黄金动力组合，拥有6.5秒加速破百的成绩，92号燃油即可满足胃口……这样的动力总成怎么看都是诚意满满。

　　如果再加上流线Cd超低风阻，采用轻量化铝合金控制臂提升的操控性，以及车身多处为吸收震动、提升静谧性而带来的驾驶质感，这些表面看不见的努力都只为新一代蒙迪欧拥有实打实越级的产品实力。而以上这些，似乎都是当下很多同级车型要努力完成的“功课”。

　　结合新一代蒙迪欧的售价来看，其在推出四款车型上，每一款车都在动力操控和智能化配备等方面相比同级车型都“多一点”，包括15万级入门车型即配备2.0T+8AT“高标准”动力，17万级即享有燃油车智能车天花板级配置，20万级车型即拥有30万级品质享受，全面满足消费者“决不妥协的价值感”体验。

　　甚至不客气的说，这足以让日系三强凯美瑞、雅阁、天籁，德系双雄、迈腾)等车主感到“相形见绌”。

　　本着“待客如亲，以客户为中心”的服务理念，长安福特再次升级用户服务体验，在新一代蒙迪欧上市之际，正式推出“零件终身质保”服务。自2022年4月13日（含）起，客户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件，在符合一定条件的情况下，享有终身质量保修的权益。零件涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等，为广大用户带来养车不贵、用车无忧的尊享体验。消费者不仅可以体验到“放心”、“省心”、“舒心”、“贴心”的全流程服务承诺，还能获得“正品保障”、“专业保障”、“品质保障”三大保障。

　　而这也将进一步为用户提供全时、全方位、超越期待的优质用车体验，真正将“待客如亲”的理念深入到全生命周期用车中每一个细节，从而免去消费者“购车容易，养车难”的烦恼。

　　存量时代，车市竞争之激烈可谓有目共睹，合资中级车市也面临较大压力，所以推出更具竞争力、更具质价比的产品反而成了一种鲜明的“时代特征”。可以说，新一代蒙迪欧具备同级车中少有的“稀缺性”，在引燃中级车市战火冲击、迈腾、凯美瑞、雅阁等中级豪强的市场地位的同时，也必将为长安福特的销量增长注入新动力。

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