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苏州轨交这个新变化,真贴心!东莞区号多少
炎炎夏日
没有空调可怎么行
可同一列地铁
总有人嫌冷有人嫌热
不仅乘客头疼
地铁运营单位也很苦恼
车厢的温度到底定在多少
才合适呢?
昨天,记者从苏州轨道交通了解到,为进一步提升服务品质,满足不同乘客出行的差异化需求,提高乘车舒适度,2020年苏州轨道交通1、2、3、4号线将推行电客车车厢空调 “同车不同温”模式,乘客可以根据对车厢内温度的不同需求,按需自选,找到适合自己车厢乘车。
小伙伴们一定好奇了
那强冷弱冷到底有多少度呢
进了强冷车厢
能感受到西伯利亚般的凉爽吗?
工作人员向我们介绍,在温度设置方面,根据列车编组不同,每列车首尾两节车厢为弱冷,温度24-26度可调,中间车厢为强冷车厢,强冷22-24度可调。强冷、弱冷车厢的温度差值在2℃左右。
音:苏州轨道交通运营一分公司调度中心蒋君贤
1号线:
全线列车1、4号车厢将设定为“弱冷”,2、3号车厢将设定为“强冷”;
2号线:
全线列车1、5号车厢将设定为“弱冷”,2、3、4号车厢设定为“强冷”;
3号线:
全线列车1号、6号车厢将设定为“弱冷”,2、3、4、5号车厢将设定为“强冷”;
4号线:
全线列车1号、6号车厢将设定为“弱冷”,2、3、4、5号车厢将设定为“强冷”。
为方便乘客选乘
车站屏蔽门上也张贴了
强冷弱冷车厢指示标识
指示标识
也将在本月月底全部贴好
强冷弱冷分区设置后,建议青壮年群体或喜欢温度低的乘客,前往站台中间区段候车,选择“强冷”车厢;老幼群体或怕冷的乘客,前往站台两端候车,选择“弱冷”车厢。乘客朋友们可以根据个人需求,按照车站屏蔽门张贴指示标识,提前选择候车区域。
苏州轨道交通方面表示,每日都会对车厢内部及空调的出风口进行消杀,同时将列车车门全部开启通风。
在列车的日常检修中,除了对空调各项功能进行检查外,定期对空调新风、回风滤网进行消毒、更换,全力确保空调系统设备稳定,持续为广大乘客提供优质服务。
素材来源:苏州轨道交通、记者林丹
编辑:王歆
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