苏州轨交这个新变化,真贴心!

  • 2020-05-31
  • John Dowson

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炎炎夏日

没有空调可怎么行

可同一列地铁

总有人嫌冷有人嫌热

不仅乘客头疼

地铁运营单位也很苦恼

车厢的温度到底定在多少

才合适呢?

昨天,记者从苏州轨道交通了解到,为进一步提升服务品质,满足不同乘客出行的差异化需求,提高乘车舒适度,2020年苏州轨道交通1、2、3、4号线将推行电客车车厢空调 “同车不同温”模式,乘客可以根据对车厢内温度的不同需求,按需自选,找到适合自己车厢乘车。

小伙伴们一定好奇了

那强冷弱冷到底有多少度呢

进了强冷车厢

能感受到西伯利亚般的凉爽吗?

工作人员向我们介绍,在温度设置方面,根据列车编组不同,每列车首尾两节车厢为弱冷,温度24-26度可调,中间车厢为强冷车厢,强冷22-24度可调。强冷、弱冷车厢的温度差值在2℃左右。

音:苏州轨道交通运营一分公司调度中心蒋君贤

1号线:

全线列车1、4号车厢将设定为“弱冷”,2、3号车厢将设定为“强冷”;

2号线:

全线列车1、5号车厢将设定为“弱冷”,2、3、4号车厢设定为“强冷”;

3号线:

全线列车1号、6号车厢将设定为“弱冷”,2、3、4、5号车厢将设定为“强冷”;

4号线:

全线列车1号、6号车厢将设定为“弱冷”,2、3、4、5号车厢将设定为“强冷”。

为方便乘客选乘

车站屏蔽门上也张贴了

强冷弱冷车厢指示标识

指示标识

也将在本月月底全部贴好

强冷弱冷分区设置后,建议青壮年群体或喜欢温度低的乘客,前往站台中间区段候车,选择“强冷”车厢;老幼群体或怕冷的乘客,前往站台两端候车,选择“弱冷”车厢。乘客朋友们可以根据个人需求,按照车站屏蔽门张贴指示标识,提前选择候车区域。

苏州轨道交通方面表示,每日都会对车厢内部及空调的出风口进行消杀,同时将列车车门全部开启通风。

在列车的日常检修中,除了对空调各项功能进行检查外,定期对空调新风、回风滤网进行消毒、更换,全力确保空调系统设备稳定,持续为广大乘客提供优质服务。

素材来源:苏州轨道交通、记者林丹

编辑:王歆

为苏州地铁的贴心服务点赞!

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