曾是日系豪华三叉戟 英菲尼迪/讴歌咋混到如今“弟位”的?

  • 2022-01-04
  • John Dowson

出品 | 汽车·新车 作者 | 黄轩 编辑 | 马良 随着二胎、三胎政策的落地,确实能够感觉到MPV车型逐渐火了起来,尤其是在今年,可以说MPV开始了井喷式的发展。在中国市场丰田埃尔古温大河网

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作者 | 王晓磊

编辑 | 马良

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去年的12月16日,英菲尼迪全新QX60开启了预售。6个版本,预售价区间为45-66万元,正式上市恐怕要等到今年了。有意思的是,全新QX60此前定下的上市日期就是12月16日,但为何临时由上市改为预售,缘由我们就不得而知了。QX60本身是一款比较符合中国市场需求的SUV,够大、豪华品牌且预售价格也合理。但要论前景,恐怕并不很乐观。

不乐观的原因是品牌,英菲尼迪2021年前三季度在国内的累计销量仅有8763辆;产品线也仅有Q50L、QX50;加上要上市的QX60,也就仅仅2款30万以上的SUV;1款已与竞争对手产生2代差距的B级车。当然,提到英菲尼迪也不得不提日系豪华三叉戟的另一个品牌——讴歌。2021年前三季度在国内销量更难看,仅仅5000台的水平。产品同样3款——CDX、RDX两款SUV,1款与竞争对手产生1.5代差距的TLX-L。俩品牌倒真是一个葫芦解两个瓣——一摸一样。

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