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就事论事 | 冬奥会氢能源车成主流 新能源发展要变天？床震未满十八禁止观看

出品 | 汽车·新车

出镜 | 石嵩、李林泽、朱峰

摄像 | 王浩轩

导播 | 吴蓓瑶

编辑 | 马良

2022年北京冬奥会秉持绿色办奥理念，据北京冬奥组委官方统计结果，本次冬奥会赛事交通服务用车中，节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%。丰田是本届冬奥会和冬残奥会官方赞助商，有一半以上的官方用车都是丰田汽车。其中，让我们注意到了一种全新能源的产品：氢燃料电池汽车。今天直播的主题是“冬奥会氢能源车成主流，新能源发展要变天？”。如果你错过了直播，也可以点击下方视频回看。

（直播回放）

（干货小课堂）

什么是氢燃料电池汽车？

氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置。氢燃料电池车的驱动力来自于车上的电动机，就像纯电动车一样，因此氢燃料电池车可以理解为一辆“自带氢燃料发电机的电动车”。氢燃料电池汽车尾气仅排放水，可以实现零污染排放。氢燃料电池汽车是以氢气作为燃料，将氢气送入汽车燃料缸中，与燃料电池发生化学反应，氢和空气中的氧发生反应，转换为电能驱动汽车行驶。这一化学反应过程唯一的副产物就是水或者蒸汽，完全没有二氧化碳。

燃料电池汽车相比电动汽车的主要优势就是方便。氢气燃料电池汽车只需3到5分钟就能充满长途行驶所需的高压储气罐（70Mpa），而不是等上几个小时来充满电。电动汽车要做到这一点，就必须更换整组电池。

加氢站正在规划中

电动车之所以会发展这么快，跟政策的大力推进有直接关系。已知的情况下，国内有50个城市计划在2025年前规划建设1000座加氢站，虽然跟全国12万座加油站的数量相比并不高，但氢燃料电池汽车的保有量也不高。或许随着保有量的增大，增加加氢站的数量也就不是事儿了。

氢燃料电池汽车就全是优点？不！获得氢气的过程费点劲

氢气不像氮气和氧气是空气中的最主要组成元素，想得到氢气可以通过电解水，但这可是个不太经济的方法，能量损失极大。此法先从电解水开始，耗费电能，产生氢气，氢气再发电过程中还会有能量损失。目前最好的电解水系统的能量转化率只有80%，并不怎么高效。再来看甲烷转化氢气方面，蒸汽需要加热到700-1000摄氏度，然后与甲烷结合生成氢气和一氧化碳，以及少量二氧化碳。甲烷转化虽然要更划算，但却会造成污染。如果你想要一辆百分百环保的燃料电池汽车，就必须以不造成污染的方式来制造氢气，这并不容易。

充满期待的未来

相对于环保省钱的电动汽车，氢气燃料电池汽车或许现在还无可比拟。但在消费者的心中，实用也很重要的，燃料电池汽车加满燃料的时间更短。氢气燃料电池汽车还处于早期阶段，纯电动汽车在10年前也存在许多看似无法克服的问题，而现在电动汽车已经几乎成为主流。所以，氢燃料电池汽车未来的发展状况，我们一起期待一下吧。

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