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开车、骑摩托、骑电动车的人注意！
即将严查！
近日，公安部交管局下发通知，
自2020年6月1日起
将在全国开展“一盔一带”
安全守护行动！
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什么叫“一盔一带”？
在这里，
盔是头盔的“盔”，
带是安全带的“带”。
据统计， 摩托车、电动自行车、小汽车是导致交通事故死亡人数最多的车辆。摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中，约80%为颅脑损伤致死；汽车交通事故中，因为不系安全带被甩出车外造成伤亡的事故比比皆是。有关研究表明， 正确佩戴安全头盔、规范使用安全带能够将交通事故死亡风险降低60%至70%。
《 中华人民共和国道路交通安全法》
第五十一条
机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。
不系安全带有多危险？
先来看个案例
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雨天路滑，
一辆小轿车在弯道处失控，
撞了远处的中央护栏，
轮胎脱落，安全气囊弹出。
在这场事故中最庆幸的是，
车上5人都系了安全带，
在猛烈的撞击中，5人安然无恙。
不系安全带有多危险？
以下的案例可以对大家进行警示！
2017年5月，一位男子在高速上开车时发现要错过出口，突然紧急转向，结果撞上匝道口护栏。坐在副驾驶位上的妻子因未系安全带，在巨大撞击力下甩出车外不幸身亡。
事故画面令人触目惊心！
引以为戒
上车一定要系安全带！
尽管如此
却还有人置若罔闻，
看到有关一对恋人系安全带的聊天内容，
真是令人瞠目结舌的神逻辑。
调查数据显示，
发生正面撞车时，系了安全带
可以使死亡率减少57%；
侧面撞车时，可以使死亡率 减少 44%；
翻车时，可以使死亡率减少80%。
有人说，
“坐在后排挺安全的，系啥安全带啊！”
“太勒了，不舒服！”
“系安全带，太麻烦了！”
这是大多数后排乘客不系安全带的借口。
下面这段IIHS的碰撞测试，
模拟时速56公里时出现正面碰撞事故。
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撞击瞬间，
安全气囊弹出保护，
安全带将前排驾驶人拽住。
后排乘客没有系安全带，
因为惯性就直接向前撞去。
如果是真实环境下的乘客，
后果不堪设想。
无论您是自驾，还是乘车出行
都一定要记住：
安全带是生命带！
不戴头盔有多危险？
苏州是电动车大市，
去年的保有量就已超800万辆，
但随之而来的，
是电动车导致的交通事故。
据统计，2013年至2018年间，苏州涉及电动车的交通事故9825起，1342人死亡，其中死亡人数占交通事故死亡总人数的45%。
也就是说，每2.2个交通事故死亡者中就有1人与电动车有关。
骑电动车戴头盔，关键时刻能保命。
2018年，一名女子在骑车时，被一辆停在路边的汽车开门撞到，头部遭到水泥罐车车轮碾压。所幸因为戴了头盔，骑车人经检查只是头皮挫裂伤，保住了性命。
佩戴头盔可缓冲事故对自身伤害
不过对于戴头盔，很多人还是抱有一些抗拒，觉得电瓶车车速慢，不带头盔问题不大，或者因为停车后头盔没处存放，嫌麻烦不愿戴。
3月28日起，省人大常委会法工委通过江苏人大网、江苏人大发布微信号，并联合全省多家媒体，在全省范围开展“电动自行车管理立法进行时，7个问题请您回答！”的问卷调查。公众参与人数大大超出以往，也为立法提供了许多有效参考。
问卷调查中，超出一半的受访者赞成作出统一的强制性规定并设定法律责任，即“强制戴头盔”这一比例达53%。另外，21%的受访者赞成只作出倡导性规定；22%的赞成在倡导性规定的同时，对特殊人群作出强制性规定并设定法律责任；仅有4%的受访者认为不需要作一刀切式地规定，授权设区的市根据法律法规制定出妥善的解决方案。
“如果要对特殊人群作出佩戴头盔的强制性规定，赞成包括哪些人群？”作为多选题，，82%的人认为“驾驶电动自行车从事快递、外卖等经营活动的人员”应该强制戴头盔；超一半的人认为“已满十六周岁的未成年人”和“电动自行车搭载的未成年人”也都要戴；还有42%的人认为还有“其他应该佩戴安全头盔的人员”。如不少人在评论区留言希望能增加“儿童和老年人等特殊群体必须要佩戴”等规定
浙江已经出台规范，骑电动车未按规定佩戴安全头盔，可以处警告或者20元以上50元以下罚款。
江苏电动自行车地方立法，
正在征求意见中，
相信通过不断完善，
大家的出行安全也会越来越有保障。
最后还是要提个醒，
戴上头盔，拥有了保险，
出行时候也一定要遵守交通规则哦！
这不仅是对自己负责，
更是对他人的保护和尊重～
行动期间，公安交管部门
将加强执法管理，依法查纠摩托车、
电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔，
汽车驾乘人员不使用安全带行为，
助推养成安全习惯！
划重点
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①骑摩托车不戴安全头盔
②骑电动自行车不戴安全头盔
③开车不使用安全带
将会被严查！
交警温馨提示
● 驾乘电动自行车请佩戴安全头盔。
●汽车前排后排乘客都要系好安全带。
●驾驶人行驶中禁止使用手机，保持视线清晰，谨慎驾驶。
时刻把安全放在第一位！
安全头盔、安全带都不能忘哦～
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