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空间不错/适合佛系家用 试驾江铃福特领睿伦敦奥运会羽毛球男单决赛

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作者 | 摄影 | 张军

编辑 | 马良

由商用车起家的江铃福特，自从三年前推出领界开始，便由国内最热门的SUV市场为切入点，逐步进入了民用车领域。作为后来者，江铃福特努力打造差异化优势优势，在车型设计上更加注重结合中国家庭的需求，也更加注重性价比，比如旗下的第二款城市SUV领裕，不仅有5座/6座/7座等多种版本，价格方面相比其它合资品牌更加亲民。如今，江铃福特的第三款家用城市SUV来了，它就是定位于中型SUV的领睿。

车型概述：

领睿是江铃福特面向城市、家庭消费市场的第三款SUV车型，定位低于领裕，是一款中型SUV。新车将推出3款车型，全系搭载福特EcoBoost 170（1.5T）四缸发动机，新车已于2月14日开启预售，预售价区间为15.88-18.88万元。作为一款合资中型SUV，领睿的预售价已经能够调动不少人的兴趣，不仅在合资品牌中表现出优势，甚至还会对部分自主品牌SUV产生压力。然而仅靠“价格”这张牌是远远不够的，接下来看看它还有哪些实力。

1. 外观继承家族基因，年轻又不失稳重重

第一眼看到领睿这台车，你虽然不会被它的颜值吸引，但也不会厌烦。整体上，领睿的外观与领裕有较大的相似度，但传承的同时不乏进化。从细节处来看，领睿相比领裕要更显年轻时尚，车头格栅内部采用龙鳞纹路，上方一条镀铬饰条与两侧的日行灯完美配合，獠牙状的日行灯带与下方黑化装饰件相搭配，营造出了不错的年轻运动气息。分体式灯组是江铃福特SUV家族的全新设计，视觉上具有不错的科技感，并且全部采用了LED光源。

领睿的侧面线条硬朗健硕，保持了传统美式SUV的风格。车身尺寸方面，领睿的长宽高分别为4630×1935×1706mm，轴距为2726mm。虽然定位于中型SUV，但除了车辆宽度以外，领睿整体尺寸在中型SUV当中并不算大，但相较于一些价格区间接近的合资紧凑型SUV来说，确实有一定优势。

除了入门版之外，领睿都配备了19英寸铝合金轮圈，造型样式虽然较为普通，但相比此前领裕车型的轮圈还是时尚了不少。试驾车辆的轮胎为固特异品牌，规格为235/50 R19。

尾部来看，领睿的设计依旧是硬朗干练的美式风格，通过较多横向线条营造出一定的厚重感，LED尾灯的造型与头灯形成呼应，点亮之后视觉效果不错，且比较有辨识度。领睿整体采用偏于保守的设计手法，虽不能迎来太多回头率，但符合中国人的审美，属于老少皆宜且耐看的类型。

2. 车内简洁大气，科技感营造不错

来到车内可以感受到， 江铃福特对于SUV的设计能够与时俱进，在领睿车型上得到了进一步体现。相比领裕而言，领睿的内饰布局更为简洁大气，双联大屏配合中控台平直的线条，给人以舒展、放松的感觉，中控台最大程度省略的物理按键，仅保留了少量触控式空调控制快捷键，美观的同时也兼顾了盲操作的便利性。

12.3英寸的全液晶仪表盘以及中控屏显示清晰度还不错，画质算不上特别细腻，但也符合该级别的水平。屏幕UI设计简洁易读，仪表盘带有两种主题样式，中控屏的菜单逻辑简洁清晰，比较容易上手。

领睿的车机搭载了腾讯TAI 4.0智能系统，功能方面囊括了微信、腾讯地图、华为HiCar、百度Carlife等应用，具备语音识别控制功能，并且系统还支持OTA远程升级。在配置方面，领睿搭载Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，集合了与行驶、泊车有关的非常丰富的主、被动安全辅助功能，比如自动泊车辅助、循迹倒车等，能够为车主提供不少便利。

实拍车辆的座椅采用深浅搭配的撞色皮质包裹，与整车内饰配色风格相搭配，营造出不错的居家氛围。且坐垫和靠背处采用了打孔皮，座椅造型十分贴合人体，内部填充软硬适中，在乘坐舒适性方面可以给予好评。另外，作为面向中国消费者的车型，全景天窗、手机无线充电等配置在领睿身上也没有缺席。

3. 乘坐空间够用，储物空间丰富

得益于中型SUV的尺寸，领睿在乘坐空间方面完全够用，以身高185cm体型壮硕的体验者为例，在调整好合适的驾驶坐姿之后，前排能够获得一拳的头部空间，后排能够获得两拳的腿部空间，且后排中央坐席的地板较为平坦，并不影响舒适性。唯一不足的是后排坐姿略高，头部空间受限，但好处是能够获得更好的视野。

在储物空间方面，领睿给人以不错的印象。首先是宽大的中央扶手箱空间，内部无论躺着立着都能放下不少瓶装水，上方的储物槽也方便放置手机；其次是得益于采用了电子旋钮换挡机构，中控台下方掏空出较大的储物空间，也方便放入不少小件物品，车门及手套箱等空间不必多说。

在后备箱空间方面，常规状态容积为448L，且十分规整。后排座椅支持4/6比例放倒，全部放倒后可拓展至1422L，放倒虽然不能完全形成平面，但也接近纯平。实拍车辆的尾门支持电动和感应开启，进一步为车主提供了便利。

4. 动力不必期望过高，平顺不肉满足家用

在动力配备方面，领睿搭载EcoBoost系列1.5T发动机，最大功率为125kW（170马力）/5400-5700rpm，峰值扭矩为260N·m/1500-3000rpm，传动系统匹配的是来自麦格纳的7速湿式双离合变速箱。从动力参数来看，处于该级别1.5T发动机的主流水平。

实际上路之后，领睿给人的第一感觉是平顺好开，虽然排量仅有1.5T，但起步并不肉，轻踩油门即可平稳起步，并且车辆的低扭输出并不拖沓，只要稍稍给油即可快速跟上车流，应付日常城市驾驶完全足够。

领睿在动力传递的平顺性方面给人以不错的印象，中后段也依旧有充分的动力储备，油门调校较为灵敏跟脚，但并不会让人有“窜”和“冲”的感觉。车辆带有普通、经济、运动、山地四种驾驶模式，由于是简单的铺装路面体验，仅对比了前三种。领睿的动力调校整体偏于保守，即使在运动模式下也非常温和，并没有让人感受到明显的爆发点，转速3000转以上也很难带给人强烈的推背感。

不过作为面向家庭用户的车型，这样的设定是可以被理解和接受的，日常驾驶平顺还开，更能保障乘客的舒适性。领睿采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，实际体验中底盘对于路面颠簸过滤非常彻底，细小的坑洼不会被传递到车内。同时，领睿的NVH水平给人留下不错的印象，除了车速拉高之后有一些风噪之外，发动机噪音和胎噪都不会让车内乘客感受到。

在转向手感方面，领睿的方向盘转向力度较为轻巧，虽然算不上指向很清晰，但虚位不大，也是比较易于上手的类型。作为一款中型SUV，领睿开起来并不会有明显的笨重感，日常佛系的驾驶毫无问题，当然它也不会带给人太多激情。

总结： 合资品牌SUV虽然在价格和配置方面难与自主品牌相抗衡，但在核心技术和可靠性方面依旧有优势。江铃福特作为家用SUV领域的后来者，似乎在二者之间找到了平衡点，此次推出的领睿设计不落伍、配置够丰富，再加上福特的技术加持，相信不少人会将它列入购车的备选清单。

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