2011年，中国10大校园教育热刺：看孩子在操场上快乐地健身，听虎妈狼爸的另类“养不教父之过”，说校车安全、托班难进的种种烦恼一件件、一桩桩，对于普普通通的百姓来说，办人民满意的教育，让每一个孩子能享受到优质教育、都能身心愉悦地和谐发展，这才是最重要的教育民生。

　　2011年，国家教育体制改革试点全面启动、教育发展重大项目有序推进、促进义务教育均衡发展的机制不断完善、现代大学制度建设，很大的动因是源于颁布实施了一年有余的《国家中长期教育改革和发展规划纲要》。

　　甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园校车事故造成19名幼儿、一名司机及一名陪护教师死亡，40余人受伤。国务院紧急出台校车安全管理条例。然而，此后一个月，又有多起校车事故发生。在寒风中凋零的花朵，让无数人痛心、揪心，孩子的上学路，为什么险象环生？

　　令人欣慰的是，在上海，从2007年至今，本市2200辆中小学校车连续多年保持“零事故”记录。目前，本市校车分为两种，一种为学校自有校车，现有400余辆。自2007年起，它们全部喷涂上鲜亮的，换装上路。一种为学校租用校车，约1800辆。

　　但是，“零事故”，并不等于零风险。一些人为因素让校车走得不那么顺畅。助动车仰仗自己穿梭灵活随意变道插队，让“大个子”的校车避之不及；一些租用校车司机如果遇到还有下一档任务，开车时争分夺秒；虽然校车可以走公交车道，但是交通高峰时段，公交车道通常会被其他车辆占满，无法让校车享受这份便捷。此外，学生自身安全意识也有待提高，很多孩子不愿绑上安全带，遇到紧急刹车只能前仰后合。让的校车变成结实的移动城堡，还需要各方面一起努力。

　　听到最多的呼声是“标本兼治”。但是，什么是标?本又在哪里?美国式长鼻子校车固然坚固，司机准入标准固然可以严格，然而，为什么不能让孩子在近在咫尺的家门口上学呢?